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10月8日，由公規(guī)院承建的莆炎高速三明段沙溪大橋正式開工。
沙溪大橋主橋為主跨176米的鋼桁組合連續(xù)剛構(gòu)，為目前國際上同類型橋梁最大跨徑。該項目為福建省首個高速公路橋梁設計施工總承包項目，采用鋼桁疊合連續(xù)剛構(gòu)“新結(jié)構(gòu)”、連續(xù)剛構(gòu)纜索吊機安裝“新工藝”、全部采用耐候高強鋼、超高性能混凝土UHPC等“新材料”，以及采用BIM正向設計“新手段”，全面實現(xiàn)了交通部的“設計標準化、生產(chǎn)工業(yè)化、施工裝配化、建造智能化、管理信息化”新理念。
項目建成后，將顯著改善閩西北地區(qū)的公路交通條件和區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力提升閩西北革命老區(qū)人民的生活水平。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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