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12月8日下午，經過福州地鐵集團、監理及設計、勘察單位等各方嚴謹細致的現場吊裝條件核查、內業資料檢查，福州地鐵5號線福灣路站—齊安路站區間盾構機吊裝順利通過條件核查，正式啟動盾構區間左線盾構下井工作。 水電八局承建的福州地鐵5號線為3站2區間，即福灣路站、福灣路站-齊安路站區間、齊安路站、齊安路站-吳山站區間、吳山站。福齊區間左線隧道長1138米，右線隧道長1142米。2臺盾構機（6#、7#）計劃從福灣路站大里程端下井始發，掘進至齊安路站盾構井接收并吊出。啟動區間左線盾構下井工作前，專家組成員現場核查福灣路站的盾構吊裝條件，專項方案、設備特檢、應急預案、人員設備報監等共計13項工作。
截至目前，福齊區間左線盾構機已完成2#～6#拖車下井，始發前相關工作正陸續展開。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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