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8月16日,海南山海高速土建SHTJ1標(biāo)順利開(kāi)工。 作為海南省高速公路網(wǎng)的重要組成部分,山海高速既是海南省中線高速公路與田字型高速公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充,也是海南省在2020年全面建成小康社會(huì)前實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。
該項(xiàng)目起于五指山市沖山鎮(zhèn),途經(jīng)保亭縣,終于三亞市海棠區(qū),與G98環(huán)島高速公路相接,全長(zhǎng)約56公里,采用雙向四車道、時(shí)速100公里高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),總投資約51億元,力爭(zhēng)2020年建成通車。 該高速全線共設(shè)6個(gè)土建標(biāo)段,其中五分公司承建的SHTJ1標(biāo)位于五指山市,路線起于暢好農(nóng)場(chǎng)九隊(duì),終于暢好農(nóng)場(chǎng)基建二隊(duì),全長(zhǎng)8.1公里,主要施工內(nèi)容包括大橋4座、中小橋2座、隧道2座、互通立交1座及路基、涵洞、通道、天橋工程。 山海高速建成后將實(shí)現(xiàn)海南省2020年前“縣縣通高速”的目標(biāo),對(duì)于改善海南省中部地區(qū)通達(dá)水平,助推大三亞旅游經(jīng)濟(jì)圈和全域旅游示范省建設(shè),幫助貧困群眾脫貧致富都具有十分重要的意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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