武漢地鐵8號(hào)線引進(jìn)新工藝提高生產(chǎn)效率

發(fā)布日期：2019-04-08來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，武漢地鐵8號(hào)線二期五標(biāo)洪山區(qū)政府站附屬圍護(hù)樁施工首次引進(jìn)的新設(shè)備鋼筋籠滾焊機(jī)，在項(xiàng)目中取得了良好的應(yīng)用實(shí)效。 2019年10月在湖北武漢舉辦第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)，洪山區(qū)政府站所處的珞獅南路屬軍運(yùn)會(huì)重要保障線路——“極致線路”工段。面臨著軍運(yùn)會(huì)節(jié)點(diǎn)的工期壓力，項(xiàng)目部精心策劃，充分利用施工空間,采取見縫插針的方式,重啟附屬圍護(hù)樁施工,爭(zhēng)分奪秒為附屬基坑開挖提供條件。

　　 附屬圍護(hù)樁為鉆孔灌注樁，傳統(tǒng)工藝制作鋼筋籠存在著焊接質(zhì)量差、箍筋分布尺寸不均勻、加工效率低等缺點(diǎn)，此次施工中，項(xiàng)目部要求專業(yè)作業(yè)班組引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的鋼筋籠滾焊機(jī)，對(duì)剩余鉆孔灌注樁鋼筋籠進(jìn)行集中加工，實(shí)現(xiàn)了鋼筋籠制作的精細(xì)化、機(jī)械化和自動(dòng)化加工，大大提升了加工質(zhì)量和作業(yè)效率，在項(xiàng)目部組織的首件驗(yàn)收中，得到了各方的高度認(rèn)可。

　　 通過總結(jié)發(fā)現(xiàn)，相較傳統(tǒng)工藝，鋼筋籠滾焊機(jī)在性能和成效發(fā)揮出其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：一是加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠，主筋、箍筋間距均勻，每節(jié)制作完成后的鋼筋籠直徑一致，外觀順直，線條流暢；二是加工速度快，每節(jié)12米的鋼筋籠箍筋盤絲時(shí)間僅8分鐘，往常需要4個(gè)人配合的工序現(xiàn)在只需1人便可高效完成；三是由于其主筋在圓周上分布均勻，多節(jié)鋼筋籠搭接時(shí)很方便，直接將對(duì)接鋼筋擰入套筒中，節(jié)省了吊裝時(shí)間。

　　 此次鋼筋籠滾焊機(jī)應(yīng)用節(jié)約勞動(dòng)力，提高了生產(chǎn)效率，也降低了施工成本的支出，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,也為項(xiàng)目良好履約，實(shí)現(xiàn)軍運(yùn)會(huì)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提供了保障。

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