北京新機場場道工程第一階段竣工驗收順利通過

發布日期：2019-05-06來源：中鐵北京工程局編輯：張世輝

[摘要]

　　 4月28日、29日，北京新機場飛行區工程經過長達四年多的緊張施工建設，迎來了第一批次工程竣工驗收，本次參加驗收的有14家場道施工單位，4家助航燈光施工單位，2家附屬工程施工單位，本次參與驗收的業主單位包括民航華北地區管理局、北京新機場建設指揮部，勘察單位有民航專業工程質量監督總站、設計單位有中國民航機場建設集團有限公司，第三方檢測單位有北京中企卓創科技發展有限公司以及四家監理單位、各家施工單位。

　　驗收現場會

　　 中鐵北京工程局集團北京新機場飛行區場道八標段項目作為參與新機場建設的重要一員，此次驗收內容為T4、T5滑行道及聯絡道的水泥混凝土道面面層、水泥穩定碎石基層、山皮石墊層、土方工程、原地面地基處理工程，驗收面積總計54548平方米。

　　
中鐵北京工程局施工標段驗收會


在北京新機場跑道八標段實測實量

　　本次竣工驗收分為三個檢查組，分別為外觀檢查組，實測實量組及資料組，檢查組對現場進行實測實量，并對工程進行了全面檢查，工程實體質量符合驗收規范和設計要求，各項管理資料及質量控制資料齊全，驗收結果評定為合格。

　　 北京新機場項目作為集團的重點項目，從項目開工建設以來就備受關注，項目曾獲得多項成績和榮譽，但在建設過程中遇到的很多困難甚至“大難題”卻少有人知曉。項目自2015年10月1日開工以來，先后遇到過征地拆遷滯后、土方回填土源供應不足、APM通道施工圖遲遲未能下發、施工場地被溝塘積水浸泡、四條軌道線占地施工等難題。其中，四條軌道線占地施工的問題就屬于“大難題”，對項目施工進度影響巨大。

　　 四條軌道線自北向南貫穿我標段，均為明挖隧道施工，占地施工面積占標段總面積的65%以上，原計劃2018年5月底前全部完成并進行場地移交，但直到2018年10月份才開始移交，至2019年1月份全部移交完成，導致北京新機場項目施工作業面嚴重不足，施工進度緩慢，但項目全體員工并沒有氣餒，而是積極尋找對策，在此期間，項目先后完成了APM通道和可施工范圍內的道面面層完成，優化了部分施工工藝，開展科技創新及節能減排工作，積極進行原材料備料，承接部分新增工程等。待各條軌道線移交場地后，項目見縫插針式地進行山皮石墊層鋪筑，并在2019年春節前完成了全部的山皮石墊層施。

　　 春節過后，待施工條件具備后，項目立即組織進行水泥穩定碎石基層及水泥混凝土道面面層的施工，為加快施工進度，給水泥混凝土道面提供充足的施工作業面，經過試驗段施工，水泥穩定碎石基層優化了施工工藝，在保證質量的前提下節約了50%的時間消耗。水泥混凝土道面面層施工采用兩個施工班組同時作業，每個班組每天施工滿負荷，確保水泥混凝土面層每天至少完成1200方，T4、T5滑行道及聯絡道工程施工工期比原有計劃提前了9天，為本次竣工驗收提供了充足保障。（通訊員：牛龍龍 文圖/高潔 王金金）

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