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近日，四航局承建的海口港馬村港區(qū)三期散貨碼頭工程通過竣工驗收。 工程位于海口市以西澄邁灣灣頂的馬村鎮(zhèn)花場灣海域，建設內容包括1個35000噸級散貨泊位，東西側護岸及堆場、道路、輔建區(qū)等相應配套設施。其中泊位長度248米，護岸總長313.2米，堆場總面積約5.25萬平方米，泊位年設計通過能力200萬噸。
該工程是海南省“十三五”計劃重點建設項目，是海口市“東西雙港驅動”發(fā)展戰(zhàn)略的重要一環(huán)。碼頭投入運行后，將提升海南省進出島通道的集疏運能力，為海口港未來建設成為中國特色自由貿易港創(chuàng)造有利條件。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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