2012年8月，美國《工程新聞紀錄》（ENR）發布了全球及國際225強工程承包商最新榜單，我國共有52家建筑企業入圍國際承包商225強。其中，德國霍克蒂夫公司位列第一位，中國交通建設股份有限公司首次躋身前10強。

以2011年數據為依據的2012年國際承包商225強，海外市場總營業額為4530.2億美元，相比2010年的3836.6億美元，增長18.1%。盡管在入圍國際承包商225強中，中國公司占居了52席，但與其他入圍的世界一流國際承包商相比，差距依然明顯。在國際承包商前10強中，9家均被歐美發達國家占居，充分顯示了我國承包商海外市場仍需要進一步拓展。

表1  2012年ENR國際承包商前十強

表2  2012年入選國際承包商225強的中國內地企業前十位

2012年公布的數據中，ENR國際承包商225強在加拿大地區收獲營業額202.02億美元，相比去年增長55.4%，加拿大成為增長率位居榜首的區域市場；在亞太市場和拉丁美洲分別獲得1121.95億美元和385.02億美元營業收入，增長幅度次之，分別提高46.4%和26.6%。225家企業在北非、加勒比地區承包工程市場萎縮，市場份額相比去年分別下降了15.8%和28%。

從地區分布來看，225家國際承包商的海外業績主要來自亞太、歐洲和中東市場，分別以1121.95億美元、1014.63億美元、830.74億美元占據24.8%、22.4%和18.3%的份額，亞太市場營業額首次超越歐洲市場，位列第一。

從專業領域分布看，225家國際承包商在交通運輸、石油化工和房屋建筑三個領域的營業額仍居于專業排名前三位，分別以1214.40億美元、1043.34億美元、911.02億美元占據26.8%、23%和20.1%的比例，三項合計占比達到69.9%。

對標企業的選取

對標管理是企業將自己的產品，服務、業務流程和管理模式等方面與標桿企業進行比對，從而追趕或超越標桿企業，創造優秀業績的循環提升過程。中國企業要走出去，積極推進國際化戰略，需要深入了解世界一流建筑企業的情況，有效地進行對標，更加清晰地找出與它們的差距。在對標管理中，對標企業的選則非常重要，選擇對標企業主要考慮國際排名、區域代表、企業類型和自身特色等四個方面（見表3）。

表3  對標企業篩選標準說明

在綜合考慮國際排名、地域代表性、企業類型、運營特色等因素后，本書選取了德國霍克蒂夫公司、西班牙ACS公司、法國萬喜三家企業作為對標對象，這三家企業也是位列“2012年國際承包商225強”前三位的企業。

表4  對標企業行業地位

德國霍克蒂夫公司。霍克蒂夫是德國最大的建筑公司，也是世界上國際化程度最高的大型工程承包商，2011年完成產值310.10億美元。霍克蒂夫的國際業務集中在房屋建筑、交通基礎設施建設等領域，業務范圍涉及建筑項目的整個生命周期。作為國際大型工程承包商，霍克蒂夫提供設計、投資、建設和運營各種復雜的工程服務，霍克蒂夫的全球網絡使其業務遍布世界各主要市場。霍克蒂夫是承擔世界上第一個BOT項目——博斯普魯斯跨海大橋的承包商。霍克蒂夫以BOT和PPP（公共部門與私人企業合作模式）等模式，不斷向國際工程承包產業鏈上游拓展。同時，霍克蒂夫向產業鏈的下游擴展，在全球參股和控股幾個國際機場的運營，如希臘雅典機場、悉尼國際機場、德國杜塞爾多夫機場和漢堡機場等。

西班牙ACS公司。ACS是西班牙最大的建筑公司，是世界上著名的建筑和服務產業相結合的企業之一，在民用交通、環境保護等產業中具有領先地位，2011年完成產值379.22億美元。ACS公司有3大業務板塊：建筑（交通基礎設施建設，海洋、水利工程，城市基礎設施建設，機場建設）；工業服務（商業用氣配送網絡，能源，電信，工業控制系統）；服務和特許經營（提供港口和物流服務）。ACS集團從成立至今，還不到30年，其發展速度相當驚人，一方面是由于前些年西班牙經濟的快速發展，另一方面得益于ACS集團大膽而又不失穩健地進行了一系列戰略并購與重組，逐步實現了多元化與國際化。目前，ACS在全球70多個國家開展各項業務。尤其值得一提的是，2007年，為了加速國際化進程，ACS集團收購了德國的霍克蒂夫公司的部分股份。

法國萬喜。法國萬喜是全球最大的建筑公司，世界范圍內最大的工程承包商之一，2011年完成產值492.22億美元。法國萬喜有5大業務板塊：特許經營（交通基礎設施的設計、融資、建設和營運）；能源（提供工業設施工程、系統集成、安裝和維護服務）；道路工程（高速公路的建設、翻新和維護）；建筑（土木工程和水利工程）；股權投資和其它（房地產開發和酒店業務）。萬喜的市場優勢在于其始終以歐洲作為主要市場，整個歐洲市場的營業額占總營業額的90%左右。萬喜建筑工程公司是法國建筑行業的骨干企業，在全球開展民用工程、水利工程、多種技術維護、工程服務等多種業務。在法國主要通過兩家三級子公司SOGEA Construction及GTM Construction開展城市建設工程；法國以外地區通過萬喜國際工程公司和比利時CFE工程公司開展業務。此外，對于大型項目及特種工程項目，則由萬喜大型項目公司和Freyssinet工程公司共同負責。

對標指標的選取

為了更好的進行對標分析，本書將對標指標體系分為五個模塊，分別是：

一是經營規模。衡量指標包括：營業收入、利潤總額、歸屬母公司凈利潤、總資產、凈資產、經營活動所產生現金凈額。

二是運營能力。衡量指標包括：流動資產周轉率、固定資產周轉率、總資產周轉率、人均產值。

三是償債能力。衡量指標包括：流動比率、現金流動負債比率、資產負債率。

四是盈利能力。衡量指標包括：營業利潤率、總資產收益率、凈資產收益率（不含少數股東）、盈余現金保障倍數、人均利潤。

五是發展能力。衡量指標包括：三年營業利潤平均增長率、三年營業收入平均增長率。

對標分析

分類指標對標。一是經營規模對標。選取了最能反映經營規模情況的指標進行對比分析，包括營業收入、除所得稅前利潤、歸屬母公司凈利潤、總資產、凈資產和經營活動所產生現金凈額等六項指標（見表5）。

表5  經營規模指標表

二是運營能力對標。從流動資產周轉率、固定資產周轉率、總資產周轉率、人均產值四項指標進行企業運營能力對比分析。（見表6）

表6  運營能力指標表

三是償債能力對標。從流動比率、現金流動負債比率、資產負債率三項指標進行企業償債能力對比分析。（見表7）

表7  償債能力指標表

四是盈利能力對標。從營業利潤率、總資產收益率、凈資產收益率、盈余現金保障倍數、人均利潤五項指標進行企業盈利能力對比分析。（見表8）

表8  盈利能力指標表

五是發展能力對標。從三年營業利潤平均增長率、三年營業收入平均增長率兩項指標進行企業發展能力對比分析。（見表9）

表9  發展能力指標表

EVA及EVA率對標。EVA概念從不同角度擴展了傳統的剩余收益評價方法，更能準確地衡量企業創造的價值和經營業績，更好地跟蹤企業的價值。本文所采用的數據來源于各企業的財務報表，這些企業來自不同的國家，報表披露的內容也不完全相同。在遵循EVA理念和概念的前提下，對EVA指標的計算辦法進行了簡化，不求準確，但求能夠對比出各企業的價值創造能力。從EVA和EVA率對比分析（見表10）。

表10  對標企業的EVA值、EVA率及排名

國際化經營對標。主要從海外營業收入、國際化經營指數對比分析（見表11），其中，國際化經營指數是指海外營業收入占公司全部營業收入的比重。

表11  海外營業收入對比

對標結果分析

發展優勢。一是中國交建的歸屬于母公司所有者凈利潤、除所得稅前利潤、凈資產收益率等指標值反應出公司的盈利能力較強，在盈利規模和盈利水平方面處于優勢。中國交建取得盈利能力優勢的主要原因是海外業務貢獻不斷增加。二是中國交建的EVA值和EVA率較高，顯示出公司的價值創造水平和單位資本的價值創造能力較強。中國交建取得價值創造能力的優勢取決于兩個方面，在收益方面，盈利規模和英里能力都處于優勢地位，具有較好的收益水平；在資本方面，公司總資產和凈資產處于中等水平，決定了公司具有較好的價值創造能力。三是人均產值和人均利潤指標值較高，顯示出公司人才結構合理，人力資源使用效率處于優勢地位。

發展不足。通過對標數據不難看出，我們的對標參數在國際化經營方面差距明顯。國際化經營指數偏低，國際化經營水平有待提高。中國交建的海外營業收入與國際化經營指數在國內企業中處于領先水平，但與國際優秀的建筑企業相比，還處于明顯的劣勢，這也是中國企業的普遍短板。與對標的三家國外企業相比，中國交建屬地化經營、全球資源配置能力，一體化服務能力，高端項目的解決能力、經營范圍、經營區域、投融資能力、管理水平、國際化人力資源培養和儲備等方面均存在不小的差距。

對標后的思考。國際化進程是世界一流企業發展的必然，縱觀“世界一流建筑企業”，他們除了普遍具備主業突出，公司治理良好，擁有自主知識產權的核心技術和國際知名品牌等特征外，最重要的優勢就是具有較強的國際化經營能力和水平，有一定的影響力。

以中國交建為代表的中國國際工程承包商，無論是海外資產，海外投資比例，還是海外常駐員工占總員工人數的比例，都遠遠低于德國霍克蒂夫、法國萬喜公司，西班牙ACS等國外企業，我們應該意識到這是我們的短板，更是我們未來發展的方向之所在。

在今后的走出去過程中，需要進一步加大全球化經營的力度，在資源配置上多向海外市場傾斜，加大海外投資力度，大力引進或培養具有國際化經營能力的員工，提高海外員工（特別是屬地員工）所占比重，最大程度提高企業全球化資源配置的能力，只有以上的先決條件，中國企業才能參與更加廣闊的市場競爭。（作者：中國交通建設集團有限公司  楊永勝）