2012年8月，美國《工程新聞紀(jì)錄》（ENR）發(fā)布了全球及國際225強工程承包商最新榜單，我國共有52家建筑企業(yè)入圍國際承包商225強。其中，德國霍克蒂夫公司位列第一位，中國交通建設(shè)股份有限公司首次躋身前10強。

以2011年數(shù)據(jù)為依據(jù)的2012年國際承包商225強，海外市場總營業(yè)額為4530.2億美元，相比2010年的3836.6億美元，增長18.1%。盡管在入圍國際承包商225強中，中國公司占居了52席，但與其他入圍的世界一流國際承包商相比，差距依然明顯。在國際承包商前10強中，9家均被歐美發(fā)達(dá)國家占居，充分顯示了我國承包商海外市場仍需要進(jìn)一步拓展。

表1  2012年ENR國際承包商前十強

表2  2012年入選國際承包商225強的中國內(nèi)地企業(yè)前十位

2012年公布的數(shù)據(jù)中，ENR國際承包商225強在加拿大地區(qū)收獲營業(yè)額202.02億美元，相比去年增長55.4%，加拿大成為增長率位居榜首的區(qū)域市場；在亞太市場和拉丁美洲分別獲得1121.95億美元和385.02億美元營業(yè)收入，增長幅度次之，分別提高46.4%和26.6%。225家企業(yè)在北非、加勒比地區(qū)承包工程市場萎縮，市場份額相比去年分別下降了15.8%和28%。

從地區(qū)分布來看，225家國際承包商的海外業(yè)績主要來自亞太、歐洲和中東市場，分別以1121.95億美元、1014.63億美元、830.74億美元占據(jù)24.8%、22.4%和18.3%的份額，亞太市場營業(yè)額首次超越歐洲市場，位列第一。

從專業(yè)領(lǐng)域分布看，225家國際承包商在交通運輸、石油化工和房屋建筑三個領(lǐng)域的營業(yè)額仍居于專業(yè)排名前三位，分別以1214.40億美元、1043.34億美元、911.02億美元占據(jù)26.8%、23%和20.1%的比例，三項合計占比達(dá)到69.9%。

對標(biāo)企業(yè)的選取

對標(biāo)管理是企業(yè)將自己的產(chǎn)品，服務(wù)、業(yè)務(wù)流程和管理模式等方面與標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行比對，從而追趕或超越標(biāo)桿企業(yè)，創(chuàng)造優(yōu)秀業(yè)績的循環(huán)提升過程。中國企業(yè)要走出去，積極推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，需要深入了解世界一流建筑企業(yè)的情況，有效地進(jìn)行對標(biāo)，更加清晰地找出與它們的差距。在對標(biāo)管理中，對標(biāo)企業(yè)的選則非常重要，選擇對標(biāo)企業(yè)主要考慮國際排名、區(qū)域代表、企業(yè)類型和自身特色等四個方面（見表3）。

表3  對標(biāo)企業(yè)篩選標(biāo)準(zhǔn)說明

在綜合考慮國際排名、地域代表性、企業(yè)類型、運營特色等因素后，本書選取了德國霍克蒂夫公司、西班牙ACS公司、法國萬喜三家企業(yè)作為對標(biāo)對象，這三家企業(yè)也是位列“2012年國際承包商225強”前三位的企業(yè)。

表4  對標(biāo)企業(yè)行業(yè)地位

德國霍克蒂夫公司。霍克蒂夫是德國最大的建筑公司，也是世界上國際化程度最高的大型工程承包商，2011年完成產(chǎn)值310.10億美元。霍克蒂夫的國際業(yè)務(wù)集中在房屋建筑、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域，業(yè)務(wù)范圍涉及建筑項目的整個生命周期。作為國際大型工程承包商，霍克蒂夫提供設(shè)計、投資、建設(shè)和運營各種復(fù)雜的工程服務(wù)，霍克蒂夫的全球網(wǎng)絡(luò)使其業(yè)務(wù)遍布世界各主要市場。霍克蒂夫是承擔(dān)世界上第一個BOT項目——博斯普魯斯跨海大橋的承包商。霍克蒂夫以BOT和PPP（公共部門與私人企業(yè)合作模式）等模式，不斷向國際工程承包產(chǎn)業(yè)鏈上游拓展。同時，霍克蒂夫向產(chǎn)業(yè)鏈的下游擴展，在全球參股和控股幾個國際機場的運營，如希臘雅典機場、悉尼國際機場、德國杜塞爾多夫機場和漢堡機場等。

西班牙ACS公司。ACS是西班牙最大的建筑公司，是世界上著名的建筑和服務(wù)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的企業(yè)之一，在民用交通、環(huán)境保護(hù)等產(chǎn)業(yè)中具有領(lǐng)先地位，2011年完成產(chǎn)值379.22億美元。ACS公司有3大業(yè)務(wù)板塊：建筑（交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，海洋、水利工程，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，機場建設(shè)）；工業(yè)服務(wù)（商業(yè)用氣配送網(wǎng)絡(luò)，能源，電信，工業(yè)控制系統(tǒng)）；服務(wù)和特許經(jīng)營（提供港口和物流服務(wù)）。ACS集團(tuán)從成立至今，還不到30年，其發(fā)展速度相當(dāng)驚人，一方面是由于前些年西班牙經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，另一方面得益于ACS集團(tuán)大膽而又不失穩(wěn)健地進(jìn)行了一系列戰(zhàn)略并購與重組，逐步實現(xiàn)了多元化與國際化。目前，ACS在全球70多個國家開展各項業(yè)務(wù)。尤其值得一提的是，2007年，為了加速國際化進(jìn)程，ACS集團(tuán)收購了德國的霍克蒂夫公司的部分股份。

法國萬喜。法國萬喜是全球最大的建筑公司，世界范圍內(nèi)最大的工程承包商之一，2011年完成產(chǎn)值492.22億美元。法國萬喜有5大業(yè)務(wù)板塊：特許經(jīng)營（交通基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計、融資、建設(shè)和營運）；能源（提供工業(yè)設(shè)施工程、系統(tǒng)集成、安裝和維護(hù)服務(wù)）；道路工程（高速公路的建設(shè)、翻新和維護(hù)）；建筑（土木工程和水利工程）；股權(quán)投資和其它（房地產(chǎn)開發(fā)和酒店業(yè)務(wù)）。萬喜的市場優(yōu)勢在于其始終以歐洲作為主要市場，整個歐洲市場的營業(yè)額占總營業(yè)額的90%左右。萬喜建筑工程公司是法國建筑行業(yè)的骨干企業(yè)，在全球開展民用工程、水利工程、多種技術(shù)維護(hù)、工程服務(wù)等多種業(yè)務(wù)。在法國主要通過兩家三級子公司SOGEA Construction及GTM Construction開展城市建設(shè)工程；法國以外地區(qū)通過萬喜國際工程公司和比利時CFE工程公司開展業(yè)務(wù)。此外，對于大型項目及特種工程項目，則由萬喜大型項目公司和Freyssinet工程公司共同負(fù)責(zé)。

對標(biāo)指標(biāo)的選取

為了更好的進(jìn)行對標(biāo)分析，本書將對標(biāo)指標(biāo)體系分為五個模塊，分別是：

一是經(jīng)營規(guī)模。衡量指標(biāo)包括：營業(yè)收入、利潤總額、歸屬母公司凈利潤、總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)、經(jīng)營活動所產(chǎn)生現(xiàn)金凈額。

二是運營能力。衡量指標(biāo)包括：流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、人均產(chǎn)值。

三是償債能力。衡量指標(biāo)包括：流動比率、現(xiàn)金流動負(fù)債比率、資產(chǎn)負(fù)債率。

四是盈利能力。衡量指標(biāo)包括：營業(yè)利潤率、總資產(chǎn)收益率、凈資產(chǎn)收益率（不含少數(shù)股東）、盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)、人均利潤。

五是發(fā)展能力。衡量指標(biāo)包括：三年營業(yè)利潤平均增長率、三年營業(yè)收入平均增長率。

對標(biāo)分析

分類指標(biāo)對標(biāo)。一是經(jīng)營規(guī)模對標(biāo)。選取了最能反映經(jīng)營規(guī)模情況的指標(biāo)進(jìn)行對比分析，包括營業(yè)收入、除所得稅前利潤、歸屬母公司凈利潤、總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)和經(jīng)營活動所產(chǎn)生現(xiàn)金凈額等六項指標(biāo)（見表5）。

表5  經(jīng)營規(guī)模指標(biāo)表

二是運營能力對標(biāo)。從流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、人均產(chǎn)值四項指標(biāo)進(jìn)行企業(yè)運營能力對比分析。（見表6）

表6  運營能力指標(biāo)表

三是償債能力對標(biāo)。從流動比率、現(xiàn)金流動負(fù)債比率、資產(chǎn)負(fù)債率三項指標(biāo)進(jìn)行企業(yè)償債能力對比分析。（見表7）

表7  償債能力指標(biāo)表

四是盈利能力對標(biāo)。從營業(yè)利潤率、總資產(chǎn)收益率、凈資產(chǎn)收益率、盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)、人均利潤五項指標(biāo)進(jìn)行企業(yè)盈利能力對比分析。（見表8）

表8  盈利能力指標(biāo)表

五是發(fā)展能力對標(biāo)。從三年營業(yè)利潤平均增長率、三年營業(yè)收入平均增長率兩項指標(biāo)進(jìn)行企業(yè)發(fā)展能力對比分析。（見表9）

表9  發(fā)展能力指標(biāo)表

EVA及EVA率對標(biāo)。EVA概念從不同角度擴展了傳統(tǒng)的剩余收益評價方法，更能準(zhǔn)確地衡量企業(yè)創(chuàng)造的價值和經(jīng)營業(yè)績，更好地跟蹤企業(yè)的價值。本文所采用的數(shù)據(jù)來源于各企業(yè)的財務(wù)報表，這些企業(yè)來自不同的國家，報表披露的內(nèi)容也不完全相同。在遵循EVA理念和概念的前提下，對EVA指標(biāo)的計算辦法進(jìn)行了簡化，不求準(zhǔn)確，但求能夠?qū)Ρ瘸龈髌髽I(yè)的價值創(chuàng)造能力。從EVA和EVA率對比分析（見表10）。

表10  對標(biāo)企業(yè)的EVA值、EVA率及排名

國際化經(jīng)營對標(biāo)。主要從海外營業(yè)收入、國際化經(jīng)營指數(shù)對比分析（見表11），其中，國際化經(jīng)營指數(shù)是指海外營業(yè)收入占公司全部營業(yè)收入的比重。

表11  海外營業(yè)收入對比

對標(biāo)結(jié)果分析

發(fā)展優(yōu)勢。一是中國交建的歸屬于母公司所有者凈利潤、除所得稅前利潤、凈資產(chǎn)收益率等指標(biāo)值反應(yīng)出公司的盈利能力較強，在盈利規(guī)模和盈利水平方面處于優(yōu)勢。中國交建取得盈利能力優(yōu)勢的主要原因是海外業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)不斷增加。二是中國交建的EVA值和EVA率較高，顯示出公司的價值創(chuàng)造水平和單位資本的價值創(chuàng)造能力較強。中國交建取得價值創(chuàng)造能力的優(yōu)勢取決于兩個方面，在收益方面，盈利規(guī)模和英里能力都處于優(yōu)勢地位，具有較好的收益水平；在資本方面，公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)處于中等水平，決定了公司具有較好的價值創(chuàng)造能力。三是人均產(chǎn)值和人均利潤指標(biāo)值較高，顯示出公司人才結(jié)構(gòu)合理，人力資源使用效率處于優(yōu)勢地位。

發(fā)展不足。通過對標(biāo)數(shù)據(jù)不難看出，我們的對標(biāo)參數(shù)在國際化經(jīng)營方面差距明顯。國際化經(jīng)營指數(shù)偏低，國際化經(jīng)營水平有待提高。中國交建的海外營業(yè)收入與國際化經(jīng)營指數(shù)在國內(nèi)企業(yè)中處于領(lǐng)先水平，但與國際優(yōu)秀的建筑企業(yè)相比，還處于明顯的劣勢，這也是中國企業(yè)的普遍短板。與對標(biāo)的三家國外企業(yè)相比，中國交建屬地化經(jīng)營、全球資源配置能力，一體化服務(wù)能力，高端項目的解決能力、經(jīng)營范圍、經(jīng)營區(qū)域、投融資能力、管理水平、國際化人力資源培養(yǎng)和儲備等方面均存在不小的差距。

對標(biāo)后的思考。國際化進(jìn)程是世界一流企業(yè)發(fā)展的必然，縱觀“世界一流建筑企業(yè)”，他們除了普遍具備主業(yè)突出，公司治理良好，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和國際知名品牌等特征外，最重要的優(yōu)勢就是具有較強的國際化經(jīng)營能力和水平，有一定的影響力。

以中國交建為代表的中國國際工程承包商，無論是海外資產(chǎn)，海外投資比例，還是海外常駐員工占總員工人數(shù)的比例，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于德國霍克蒂夫、法國萬喜公司，西班牙ACS等國外企業(yè)，我們應(yīng)該意識到這是我們的短板，更是我們未來發(fā)展的方向之所在。

在今后的走出去過程中，需要進(jìn)一步加大全球化經(jīng)營的力度，在資源配置上多向海外市場傾斜，加大海外投資力度，大力引進(jìn)或培養(yǎng)具有國際化經(jīng)營能力的員工，提高海外員工（特別是屬地員工）所占比重，最大程度提高企業(yè)全球化資源配置的能力，只有以上的先決條件，中國企業(yè)才能參與更加廣闊的市場競爭。（作者：中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司  楊永勝）