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為新型城鎮化助力

—三淅高速公路工程施工紀實

發布日期：2014-11-13來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　“我們600多名參戰員工團結一心，日夜奮戰，就是要下決心把三(門峽)淅(川)高速公路建成精品工程，擴大集團公司在河南西南地區的知名度，樹立企業的良好形象!”4月9日，筆者在中鐵七局集團鄭州公司三淅高速公路項目部去往工地采訪的汽車上，該項目部項目經理曹華偉向筆者坦言。

　　由中鐵七局集團鄭州公司承建的三淅高速公路1標段長5.8公里，其中大橋6座，累計長1655米。該工程需預制箱梁394片、現澆箱梁12處 105孔、挖填土石方300立方米，合同價值3.66億元，工期715天。工程建成后，對完善河南省高速公路網絡、實現河南108個縣上高速公路的藍圖，改變全省高速公路建設區域不平衡、山區交通不便利的現狀，進一步促進新型城鎮、產業集聚區、新型農村社區的快速發展，提高沿線人民群眾的生活水平將發揮重要作用。

　　在新建互通區立交橋施工現場，筆者看到，在陽春三月溫暖的陽光照耀下，技術人員正在細致地測量放線，一臺裝載機忙著往卡車上裝土，兩臺挖掘機不停作業，焊接鋼筋籠的焊花飛舞。項目部一工區經理劉康旭一邊擦汗一邊說：“三淅高速公路全長188.1公里，雙向四車道，路寬24.5米，按計劃2014 年底開通使用。現在施工十分緊張，能打開的作業面已經全部開了，活兒不等人啊!”

　　據項目部副總工程師崔義金介紹，該立交橋范圍2公里，投資約2億元。這里四面環山，最高的山頭有60多米高。施工需開山后挖填土方160萬立方米，整個工程計劃在2014年7月完成主體施工。目前有15個作業隊24小時施工，已挖填土方約50萬立方米。

　　人多、機械多，安全如何保證?該項目部一是常念“安全經”，對安全管理常抓不懈。每個作業隊都配備一名專職安全員，每天班前安全講話提醒施工時需注意的安全事項，及時消除不安全因素。二是落實責任制，獎罰分明。在重點區域設立群眾安全監督員，及時制止違章操作、違章指揮現象，每周召開兩次安全例會，做到警鐘長鳴。三是查找危險源，有的放矢狠抓整改。如在炸藥的管理上，做到專人看管、專人發放、專人領取，杜絕了意外的發生。

　　在2500平方米大小的鋼筋加工場，員工們有的在抬鋼筋，有的在切割鋼筋，一位監理工程師非常地仔細地檢查著鋼筋籠的焊接質量，兩臺桁吊忙碌著起吊作業。望著地上堆滿的鋼筋籠，筆者問制作鋼筋籠的負責人白家葷每天能生產幾個鋼筋籠，白家葷回答說：“鋼筋籠最大的直徑1.8米，長26米，重4噸，每天可以制作10個。這里有16個工人加工鋼筋籠。目前已制作好230個，并且都通過了現場監理的檢查。”

　　項目書記劉建軍告訴筆者，該工程自去年9月進場施工以來，面對工期短、困難多、壓力大的嚴峻形勢，員工們披星戴月地勤奮勞作，大多數人平均每天只睡5個小時，很多人已經連續好幾個月沒有回家。目前征地拆遷工作已完成95%，工程正按計劃有序展開。記者了解到，由于項目部組織科學，管理規范，各項工作均走在三淅高速公路全線的前列。2012年，項目部被業主評為先進集體，在今年年初業主組織的大干30天、掀起施工熱潮活動中，他們又奪得西寺段工程建設評比第一名，業主先后兩次組織全線參建單位到他們施工標段召開現場觀摩會，項目部良好的口碑為集團公司贏得了榮譽。

　　望著施工現場人人濕透的衣背和個個專注的工作神情，筆者不由感慨，這不就是一幅充分展示中鐵七局集團人以企為家、共建大家、報效國家的良好精神風貌的美好畫卷嗎?

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