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五好項目王家墩

—武漢地鐵三號線王家墩中心站管理經驗

發布日期：2014-12-30來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　王家墩中心站是國內在建第二大地鐵車站。目前為武漢市規模最大、設計最復雜、施工難度最大、關注度最高的地鐵車站工程。武漢軌道交通三號線為武漢市第一條穿漢江地鐵，全長28公里，設站23座。王家墩中心站為第12座車站，也是三號線與七號線呈“十”字換乘站，車站為地下四層結構，12個出入口及4組風亭。工程總建筑面積6.48萬平米，合同總價5.4億元。合同工期28個月(變更后)。項目2011年7月23日正式開工，目前累計完成產值4.3億元，占合同額的80%。

　　在強手如林的武漢地鐵市場，由中鐵一局廣州分公司施工的地鐵三號線王家墩中心站名氣很大，榮譽很多。

　　名氣大是因為在武漢市一千多家施工單位、8000多個建筑工地評選中，王家墩站脫穎而出，評上武漢市十大最美工地。為此業主武漢地鐵集團專門給中鐵一局優惠待遇---兩年內在武漢地鐵投標免資格預審。

　　榮譽多說的是王家墩項目做到了虎頭豹尾，施工過程中對內對外獲得局、總公司、武漢地鐵公司、武漢市、湖北省、中建協各種先進、安全文明樣板工地，幾乎包攬了在建項目的所有榮譽，成為 “大滿貫”。

　　王家墩項目成為業主的樣板工地和武漢市的窗口工程，靠的是先進的理念，靠的是實干，靠的是精細化管理，靠的是執行力。縱觀項目全過程，可以說是超前策劃好，均衡施工好，安全質量好，文明施工好，社會信譽好的五好項目部。

　　超前策劃好

　　廣州分公司的理念是思路決定出路，人品決定產品。從投標開始，就超前策劃，保證項目實現利潤等指標，王家墩項目也不例外。2011年王家墩車站中標后，能否干好這個大項目，關系到廣州分公司在武漢地鐵市場的份額擴大和持續發展，公司領導非常重視，幫助項目精心策劃。公司機關各業務部門分三次到項目就前期臨建布局、優化施工方案、項目管理進行前期策劃指導，并形成了書面反饋意見。

　　在施工組織方案優化時，發現了問題。按照設計，施工方法是傳統的明挖的大開挖、順序施工。武漢屬長江水系，地下水系豐富，水位高，開挖安全風險大。開挖長 52米，寬30多米、基坑最深26米的車站，最難的是支護。需要進行大跨度鋼筋混凝土支撐，安裝拆除量大，不僅建設工期長、安全風險高，而且還要耗費大量水泥、鋼筋。

　　分公司領導和相關部門多次到現場研究，根據以往超大深基坑施工經驗，最終大膽決定，顛覆原設計，自己重新設計施工方案。項目經理張君掛帥，由項目總工梁向湘帶領技術團隊反復演算，多方求證，通過近3個月的努力，一套全新的施工設計方案出爐了。新方案完全從項目地質情況出發兼顧安全、工期、成本，采用盆式與暗挖相結合、逆做方式進行。作為施工單位，敢于向原設計挑戰，幾乎沒有先例。為了得到設計院的批準和業主的認同，項目多次召開新設計方案論證會，邀請集團公司專家、上海同濟大學工程教授進行論證，帶領業主到相鄰相關地鐵施工單位參觀學習，不斷優化施工方案，最終得到了設計院和業主的認可。新方案由原來的明挖順做法施工調整為“盆式開挖結合蓋挖逆做法”施工，該方案不僅保證了項目安全、成本、質量受控，還將原48個月的工期，縮短到28個月，并且造價不會增加,最重要的是逆做法可以從地面開始施工，能夠化解安全風險。

　　后來的施工實踐證明，如果不是超前策劃、大膽創新、采用新的施工組織設計，項目絕不是現在這樣的結果，工期、安全很難保證，成本效益更是無從談起。前期策劃，起到了把握方向、引領項目走向成功的指導作用。

　　均衡施工好

　　王家墩中心站成功的另一個原因是做到均衡生產。項目經理張君是干過近十個項目、從未出現虧損的穩健型項目經理。他深知管控項目節奏的重要性。許多項目管控不好表現在不是前松后緊就是前緊后松，閑時窩工，忙時搶工，加大了投入，造成成本失控。

　　王家墩中心站基本做到了既不欠產、又不搶工，完全按照施工計劃均衡生產，對不可控因素提前消除。張君剛接手王家墩中心站項目經理時，施工現場正在做維護結構，他發現機械設備上了很多，但僅有的一條施工道路卻不能滿足需要。一旦設備擺不開，造成窩工，施工進度上不去不說，施工隊還要算一筆很大的設備臺班費。他當機立斷，花費十幾萬元，硬化新道路，將設備全面擺開，迅速形成了大干局面，避免了窩工出現。王家墩站總共有60多萬方土要出，出土是制約車站開挖的關鍵，城市地鐵施工出土難、環保要求高，往往受到城管、陰雨天影響，造成施工進度受阻。項目部把尋找棄土場作為保證進度的措施，由副經理負責提前做好，幾經周折在項目附近找到了一個1500平米臨時棄土場，后來施工加快，又找了一個1000平米的小型棄土場，在陰雨天無法將土拉出去時，進行內部短距離倒運，現將基坑的土運到小棄土場，等天晴后再從小棄土場拉出，解決了棄土這個難題，保證了施工按計劃進行。

　　王家墩項目能夠均衡施工與項目部精干高效密不可分。雖然項目大、工藝復雜、人手少，僅有20多人，但整個團隊人員分工明確，責任清晰，工作定量定人，一人多責，大家相互之間及時補位，通力合作，管理中間環節少，十分地精干高效。如商務經理王凌一人身兼四職，既要做好中心站和王王區間的計合工作，又要擔任武漢另外兩個工程的組價，同時還要兼顧武漢地區的投標工作;副經理韓勝既要抓王家墩中心站的現場施工，又要監管現場的安全質量;羅會軍同時兼任兩個項目的安全總監和工會主席，白天在施工現場，晚上還要忙內業，編制迎檢方案，有時連續一兩個月吃住在工地;工程部長徐輝更是白天晚上盯在工地上,一天只睡兩三個小時已是家常便飯;物設部長蔡利輝不但要做好物資采購和設備管理工作，偶爾還要兼職司機;陳洪華既是施工現場領工員，又是電工和灑水車司機，一天到晚忙的不可開交。高效率帶來的是高效益，王家墩項目季度人均產值曾經達到800萬元，員工季度績效工資最多的拿上萬元。

　　安全質量好

　　安全質量是一個項目成敗的關鍵。許多項目口頭上說安全質量第一，可實際上被進度牽著鼻子走，往往因安全質量事故毀了，造成不良影響，甚至影響區域市場開發。

　　王家墩中心站項目領導班子深知安全質量出進度、出效益，把安全質量措施落在實處。安全方面，在項目部全員中反復宣貫強調海恩法則，即“每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患”;除了大力開展常規性的安全教育、學習、檢查活動，營造濃厚的“人人講安全、人人懂安全、人人保安全”的安全生產氛圍，還重點強化各項安全生產防范措施，出臺了“三三一”文件，即三個管理制度(安全質量日報制度、安全質量巡查制度、督察督辦制度)、三個小組(安全生產防范巡視組、機械設備巡視組、防火用電巡視組)、一個突發事件處置組;制定了《施工現場安全生產違規行為處罰規定及月度考評辦法》，設置了13名群安員，并在每月月末對每位群安員進行考核，對表現突出的同志頒發“特別貢獻獎”;建立“曝光臺”，對施工現場違規違章行為進行公布，增強制度執行力，強化全員安全意識，把安全質量的責任分解到項目部每個人員身上，做到全員參與項目的安全質量工作。以強有力的措施確保“預防為主”方針落實到位，及執行“讓標準成為習慣，使習慣符合標準”的施工理念落實到位。取得了自2011年7月開工迄今零安全質量事故良好成效。先后獲得集團公司、股份公司“安全樣板工地”。

　　質量管理方面，項目部恪守“100-1=0”法則，狠抓施工細節管理，嚴格過程質量控制，以確保各工序施工規范。同時，按照武漢市“一抓一創”活動要求，大力開展抓質量創精品活動，采取了多項有效措施。一是實行技術交底公示欄，指定專人將施工技術交底在現場公示，時刻提醒施工人員按照掛牌內容進行施工作業。二是根據現場施工進展情況，在各班組之間開展鋼筋焊接質量評比活動，評選“焊工能手”。不但提高現場鋼筋焊接質量，還增進了作業人員之間的技術交流，激發了大家學技術、練本領、比素質的積極性。三是為保證施工質量，引入HPE設備等先進技術進行鋼管柱垂直度定位。由于嚴把質量關，施工中各工序作業無瑕疵無紕漏，實現了開挖過程中地下連續墻接縫無滲漏水，側墻邊的截水溝與側墻一次澆筑成功，受到業主和設計單位的一致好評，多次組織相關單位前來參觀學習;臨時邊坡支護、結構防水密貼施工等也受到武漢市建委、武漢市質量監督站等部門領導的高度評價。

　　工藝工法是項目施工進度、質量控制、降低成本的關鍵環節，為促進施工進度，確保項目安全質量和成本受控，項目部不斷優化施工方案和工藝降低成本。2400 米的逆作墻施工，原方案是采用常規的預埋PVC管，需用PVC管3500米，缺點是PVC管預埋后無法取出，全部消耗，而且與填充混凝土結合又較差，混凝土收縮易產生縫隙造成逆作墻滲水隱患。為了解決這個問題，項目部集思廣益，最終確定以預制梁、管道等施工中使用的充氣氣囊芯模替代傳統PVC管的施工方案，具有氣囊可重復利用、混凝土結合質量良好的優點，又有效降低了成本，僅此一項累計節省資金60多萬元。

　　文明施工好

　　王家墩中心站位于武漢市中心商務區，城市施工形象非常重要。項目駐地、施工現場都要展示出中國中鐵和中鐵一局的良好形象，做到醒目、大氣上檔次。項目部紅頂彩鋼房，配上紅色宣傳標語，即大方又喜慶。辦公區生活區分開，干凈整潔。電纜套管貼墻架空，地面縱橫坡度排水，打破常規的蜘蛛網狀電線和蚊蟲滋生的水溝模式，更彰顯了項目部獨特魅力。項目部各種企業標識、企業精神、核心價值觀，以及宣傳欄醒目布置得當。項目部門口巨型宣傳牌上企業理念，極具視覺沖擊力，引起過往路人駐足。

　　施工現場布局合理，材料堆碼規范、機械擺放整齊。作業人員防護用品佩戴齊全，施工操作遵章守紀。現場標語醒目，整個施工區域呈現出一派生機勃勃景象。工地施工時不許吸煙，工地專門設置了休息棚，提供開水。工地門前圍擋布置長200米的文化墻更是讓人眼前一亮，內容涵蓋項目文化氛圍、集團公司先進人物介紹以及中鐵一局60年大慶的美麗縮影，展現央企風采，格外引人注目。

　　工要整齊劃一，道路硬化時，事先預埋管道，將電線等線路全部走地下，保證空中不亂。項目部駐地也是線路全部走暗管，沒有明線。工地限行，拉土車走規定路線。工地不可能一塵不染，但是要保持干凈整潔。除了給出土車清洗輪胎，現場定時清掃外，開挖施工時，規定一條線路行走，不準車輛亂走，避免將現場弄臟，然后重點清除泥渣，保持工地整潔。

　　2012年8月17日，武漢市副市長胡立山看了王家墩中心站后總結了三句話：“項目是把地面當臉面，把圍擋當衣裳，把勞務工當員工。”并對身旁武漢地鐵集團副總經理姚軍說：“把工程交給這樣的施工單位，我們放心。”

　　王家墩站的文明施工，贏得了前來檢查指導工作的地方政府、業主領導大加贊賞，受到前來觀摩學習單位的推崇，也被推選為參加武漢市十大最美工地評選。項目文明施工的照片被放到網上參選時，市委書記、市長都參與投票，網友們更是熱捧王家墩中心站。最終，王家墩中心站從全市8000多個工地脫穎而出，榮幸地當選為武漢市十大最美工地，為中鐵一局樹立了良好的形象，贏得了美譽。

　　社會信譽好

　　王家墩中心站項目開工建設以來，連續三年獲得武漢市地鐵公司年度考評優勝單位;獲得武漢市建設工程文明施工先進單位”，武漢市“抓文明施工、創精品工程” 優勝單位，湖北省優秀農民工業余學校稱號，2013年至2014年度第一批湖北省建筑工程安全文明現場，8月21日，王家墩中心站又獲得2014年中國建筑業協會AAA級安全文明標準化工地。

　　王家墩項目的優秀業績也為業主贏得了聲譽，業主把項目當做樣板工地舉辦現場交流會、組織施工單位觀摩學習，推薦接受國家發改委、住建部、國資委檢查組檢查，甚至把項目當成地鐵公司新員工培訓基地。項目在高效運轉中，頻繁地接受檢查、參觀學習，武漢媒體、中央媒體甚至國外媒體都到項目進行現場采訪，得到滿意答案。項目施工的大幅照片刊登在人民日報上，英國廣播公司BBC記者曾兩次到項目拍攝場景，制作專題片，反映中國經濟建設飛速發展。

　　王家墩中心站項目的五好匯一好，效益見分曉。超前策劃、均衡施工、安全質量、文明施工、社會信譽都轉化在項目經濟效益上。超前策劃,創新設計，縮短工期 20個月，工期就是效益;均衡生產，不欠產，不搶工，成本降低;不出事，不返工，安全質量出效益;文明施工，綠色環保;社會信譽好，業主給優惠，市場加份額，成為項目精細化管理、以在建促市場、實現經濟效益、人才效益、社會效益的典范，2014年在集團公司雙先表彰會上介紹了經驗。目前項目已經進入尾聲，即將畫上圓滿句號。