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“中國結(jié)”鏈接一片新天地

—成都天府新區(qū)興隆湖(蜀蓉)立交項目側(cè)記

發(fā)布日期:2015-08-18來源:網(wǎng)絡來源編輯:靳明偉

[摘要]天府大道是成都市一條南北走向的交通大動脈,也是成都市中軸線——人民南路的南延伸線,一直通往天府新區(qū)。而由中鐵一局四公司施工的興隆湖(蜀蓉)立交橋下面就是這條大道上的交通樞紐工程,形似一個巨大的中國結(jié),從高空俯瞰,壯觀又不失秀美。

興隆湖(蜀蓉)立交橋

興隆湖(蜀蓉)立交橋
 

  “我們干了一年工程,還不知道這立交橋這么美呀,從天上俯瞰就像個中國結(jié)。”8月3日,看著記者航拍的視頻,中鐵一局四公司興隆湖(蜀蓉)立交項目員工驚喜地說道。

  天府大道是成都市一條南北走向的交通大動脈,也是成都市中軸線——人民南路的南延伸線,一直通往天府新區(qū)。而由中鐵一局四公司施工的興隆湖(蜀蓉)立交橋下面就是這條大道上的交通樞紐工程,形似一個巨大的中國結(jié),從高空俯瞰,壯觀又不失秀美。

  興隆湖(蜀蓉)立交橋位于成都市天府新區(qū)北側(cè),北至成都市中心27公里,目前是天府新區(qū)規(guī)模最大的互通立交橋,也是四川最大的單體立交橋,號稱“天府第一橋”。它的建成對于緩解市區(qū)交通壓力,完善天府新區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),加快國家級天府新區(qū)建設進程具有十分重要的意義。

  工程線路全長5690米,橋梁全長4053米。三層苜蓿葉互通立交,第三層為天府大道主線橋,第二層為興隆湖(蜀蓉)大街主線橋,另有匝道8個。合同總造價4.8億元。

  本項目為EPC承包模式(設計——采購——施工總承包),由中國中鐵股份公司和中鐵二院聯(lián)合中標,聯(lián)合體共同參與施工圖設計,能夠?qū)F(xiàn)場實際情況反映到設計圖紙當中,充分發(fā)揮中鐵總承包項目模式的優(yōu)勢。大宗材料由中國中鐵物貿(mào)公司集采專供,有效降低了項目成本。

  項目合同工期為13個月,而業(yè)主要求8個月具備通車條件。兵貴神速,接到中標通知書才四天,項目便于2014年7月8日進場,這算是四公司節(jié)奏最快的一個項目了。而當時的施工現(xiàn)場還是座座小山頭相連,一片荒蕪。

  一個月瘦了20斤,項目經(jīng)理王黨庫表示壓力很大,他總結(jié)該項目有“三難”:工程節(jié)奏快,質(zhì)量要求高,安全風險大。

  王黨庫介紹,這種大型互通立交施工,每一個施工細節(jié)都會影響到下一步的工作,對施工組織要求非常高。在這么短的工期里全面開工、多點開花,哪怕現(xiàn)場稍微有一個便道沒有組織到位,可能就會影響全局進展。于是,前期策劃時,我們就像放電影一樣把施工組織進行了周密的演繹和安排。

  項目部為爭創(chuàng)魯班獎,實行樣板引路,其最大亮點就是橋梁外露結(jié)構(gòu)采用清水混凝土。實體一次澆注成型,不做任何外裝飾,直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然表面效果作為飾面。走在興隆湖(蜀蓉)立交橋下近距離觀看,混凝土表面平整光滑、色澤均勻、棱角分明、無碰損和污染,顯得天然,莊重。

  項目部通過三次清水混凝土試驗墩的總結(jié),掌握了清水混凝土施工工藝,施工的清水混凝土內(nèi)實外美,達到國內(nèi)領先水平。采用的智能張拉和壓漿技術(shù),電腦系統(tǒng)控制,減少了人為的操作風險,提高了施工精度,保證了工程質(zhì)量。

  2014年11月5日,中國中鐵股份公司黨委書記、董事長李長進到興隆湖(蜀蓉)立交橋項目檢查指導,對項目采用的清水混凝土施工工藝進行了詳細了解,對項目施工質(zhì)量進度、文明施工表示滿意。

  2014年11月21日,由業(yè)主成都天府新區(qū)投資集團組織的興隆湖(蜀蓉)立交橋現(xiàn)場質(zhì)量安全暨清水混凝土施工工藝觀摩交流會舉行,各界反映良好,展示了項目良好的管理水平和企業(yè)形象,極大的提升了中鐵一局乃至中國中鐵在成都天府新區(qū)建設市場的競爭力。

  夜幕的降臨并沒有讓成都三伏天的悶熱緩解多少。時間已過了零點,工地上燈火通明,機械碰撞聲、指揮號子聲此起彼伏。燈光下影影綽綽,數(shù)名員工背對著我們,他們的后背已經(jīng)濕透。項目常務副經(jīng)理劉耀芳告訴記者,項目正在進行跨成花鐵路預制梁架設施工。

  跨成花鐵路架梁施工是目前項目的重點,預制箱梁跨度35米,從7月14日開始,為期一個月。跨鐵路施工在每天夜間短短100分鐘的天窗時間要完成兩片箱梁架設以及相關工序,對安全管控要求特別高。尤其是拆除底層模板,在一個天窗時間內(nèi)必須完成。項目部同鐵路電務段協(xié)商,使用電務軌道車,有效節(jié)省了時間。

  興隆湖(蜀蓉)立交項目施工范圍相當于18個足球場那么大。如此大的面積,安全管控必須延伸到每一個角落。安全總監(jiān)馮昌清說:項目部遵循“有空必有蓋,有坑必有邊,無蓋無邊必有網(wǎng)。”的防護設施原則,安全投入超過800萬元。

  項目總工燕成貴介紹,技術(shù)管理方面,項目部采用了多項新工藝和新技術(shù),樁基施工采用大型旋挖鉆一次性成孔,克服雜填石方區(qū)和中風化砂巖的考驗;墩柱通過多次試驗總結(jié)出清水混凝土試驗參數(shù)和施工工藝,采用陰陽角定型鋼模一次性成型,是天府新區(qū)首家清水混凝土成功實施項目,編制了清水混凝土實施方案并在天府新區(qū)推行。現(xiàn)澆箱梁根據(jù)地形采用碗扣支架和鷹架法組合施工法,提高施工進度,模板采用清水竹膠板,成本低效率高。預應力采用智能張拉和智能壓漿技術(shù),質(zhì)量得到有效保證。梁面采用噴砂打毛和機械噴涂防水涂料技術(shù)。防撞護欄采用曲線弧形定型鋼模板,有效的保證了小半徑曲線的線型美觀。預制箱梁經(jīng)過經(jīng)濟對比,由于方量小,建設梁場費用高,通過多次調(diào)查招標選擇了當?shù)乜煽康膶I(yè)公司工廠化預制,減少投入和制造成本。

  精細化管理方面,項目部從開工即推行股份公司精細化管理,是四公司首批成本管理信息系統(tǒng)V1.0上線的項目,項目成本控制節(jié)流方面大到商混、周轉(zhuǎn)料,小到套筒都要經(jīng)過三家以上經(jīng)濟比選和談判,真正做到了物美價廉。開源方面,施工方案編制首先考慮了利用自有材料和設備,通過經(jīng)濟比選確定既能給項目帶來最大效益的技術(shù)方案,同時又能滿足工籌要求,項目部特別重視變更索賠工作,在過程中安排專人解決變更和調(diào)價索賠簽認,避免了后期扯皮,為項目收尾奠定了良好基礎,目前項目成本可控。另外在三家商混站安裝了信息化監(jiān)控系統(tǒng),項目物資投入過磅影像系統(tǒng),加強了對商混質(zhì)量及項目計重物資的驗收控制,物資收發(fā)手持智能終端系統(tǒng)也正在使用,對檢尺物資進行收發(fā)盤管理,實現(xiàn)了項目對檢尺物資消耗的全過程追溯。

  項目副經(jīng)理何建宏補充道,施工高峰期現(xiàn)場工人數(shù)量達到1500人,現(xiàn)澆梁同時施工工作面高達14個,月平均完成產(chǎn)值4000萬元,嚴格選用勞務隊伍是保證施工組織有序的前提條件。項目部在選擇分包隊伍上有五大方面條件:五證齊全,信譽度好,債權(quán)債務清晰,履約能力強,同類業(yè)績突出。項目部通過認真招標篩選,從15家勞務隊伍中擇優(yōu)選出了7家隊伍參與了本項目施工,施工中根據(jù)各個勞務隊伍施工進度按月動態(tài)調(diào)整施工任務,這樣就保證了按期高效的完成里程碑計劃。項目前期管理策劃和過程管控起到了好效果。

  項目員工團結(jié)協(xié)作的傳統(tǒng)和盡職盡責的精神在工程建設中的作用更是巨大。劉耀芳向記者講述了前不久發(fā)生的一個故事。一天半夜,正在睡覺的劉耀芳突然聽到噼里啪啦的巨響。“壞了,下雨了!”他一下子意識到危險。原來天府主線橋第10聯(lián)下有一個泄洪道,正在進行拆除支架作業(yè),里面有機械設備和材料。劉耀芳趕忙穿上衣服沖出房間,卻發(fā)現(xiàn)副經(jīng)理和工區(qū)長等管理人員都在樓道里,拿著電話同現(xiàn)場人員聯(lián)系溝通,并正準備趕往現(xiàn)場。“我心里一下子踏實多了,同事們的責任心讓我感動。”劉耀芳說到。當時監(jiān)理在工作群里連續(xù)發(fā)了三條消息:“下雨了”、“暴雨”、“大暴雨!”,而此時,項目部人員早已在第一時間將現(xiàn)場物資設備妥善轉(zhuǎn)移。

  人才效益是興隆湖(蜀蓉)立交項目最為突出的成就,王黨庫要求全員,要“把自己提升一級看問題”,比如說你是工程部長,就要時常站在總工的角度安排技術(shù)質(zhì)量控制;你是副經(jīng)理,就要時常站在項目經(jīng)理的高度統(tǒng)籌全局。保證每個崗位都有“繼任者”,在人員配置上時刻做好擴大市場規(guī)模的準備。目前已培養(yǎng)出四名項目經(jīng)理:劉耀芳、燕成貴、何建宏、張富強。此外還培養(yǎng)出一名總工、四名技術(shù)骨干。

  開工以來業(yè)主組織了四期勞動競賽,項目部取得了三個第一、一個第二的優(yōu)異成績;在中國中鐵成都投資集團組織的成都片區(qū)所有項目的評比中獲得第一,獎勵高達180余萬元;獲得成都市、四川省兩個“安全標準化工地”稱號。

  通過興隆湖(蜀蓉)立交的良好社會效益,四公司拿到了天府新區(qū)第二個工程——總投資24億元的博覽城綜合交通樞紐工程,“以現(xiàn)場促市場”,區(qū)域化經(jīng)營取得了實實在在的成績。

  取得了這么多效益,王黨庫依然有些“貪心”,希望再拿到一些市政道路(土石方)項目,為公司取得更大的經(jīng)濟效益。

  永不滿足,是四公司在成都市場逐步做大做強的內(nèi)生動力;成熟的管理團隊,是中鐵一局拓展市場的利劍。

  一切,猶如車輛駛上天府新區(qū)興隆湖(蜀蓉)立交,將通向新的坦途。

  ( 牛榮鍵 侯若斌 李根學 李宏)



 

 
 
 
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