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　　一分耕耘，一分收獲。戈壁灘上的六載“艱守”，終于換來(lái)云開月明、開花結(jié)果!

　　2015年11月3日，是中鐵一局三公司明哈公路一期項(xiàng)目全體員工期盼已久、激動(dòng)振奮的日子。他們?cè)陲柺芷D苦環(huán)境與非正常施工狀態(tài)的挑戰(zhàn)與磨練后，最終以良好的信譽(yù)收獲二期3.48億元的綜合工程。

　　明哈一期工程價(jià)值不大，他們卻在此堅(jiān)守如此之久，中間是怎樣的艱苦過(guò)程?12月初，記者對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了采訪。

　　進(jìn)場(chǎng)如“拓荒”

　　2010年8月底，三公司中標(biāo)北京至烏魯木齊高速公路甘肅明水至新疆哈密段公路一期工程第三合同段，全長(zhǎng)40.2公里。管段地處新疆哈密市區(qū)130多公里之外的戈壁深處。

　　據(jù)悉，該條公路的建設(shè)，是打通新疆天山北坡經(jīng)濟(jì)帶的東部出口，形成第二條全天候進(jìn)出新疆的公路動(dòng)脈，有利于進(jìn)一步加強(qiáng)烏魯木齊———哈密——內(nèi)地的聯(lián)系。

　　然而，廣袤無(wú)垠的大漠，荒無(wú)人煙，仿佛來(lái)到了遠(yuǎn)古時(shí)代。“簡(jiǎn)直是拓荒”，說(shuō)到明哈項(xiàng)目前期建點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理常文軍感慨不已，想起自己第一次迷路的情景，至今歷歷在目。

　　8月30日，他帶人跟隨業(yè)主、設(shè)計(jì)代表，前往項(xiàng)目所在地察看交接線路中樁。由于沒(méi)有路，他們?cè)诟瓯跊_溝中繞行，結(jié)果穿行了10個(gè)小時(shí)，就只找到一個(gè)設(shè)計(jì)中樁。他們沿著大概的線路尋找其它樁子，掉隊(duì)迷路了。已經(jīng)到晚上11點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)面前出現(xiàn)一座大山的影子，才知道方向跑偏了。手機(jī)沒(méi)有信號(hào)，此時(shí)油箱顯示僅能跑80公里，他們只好朝著靠近南面有燈光的地方徑直狂奔，走出戈壁。

　　更有令人哭笑不得的事。據(jù)項(xiàng)目總工黨江濤介紹：一次項(xiàng)目部雇了外面司機(jī)，從哈密附近調(diào)運(yùn)磚頭。他們?cè)缟铣霭l(fā)，當(dāng)時(shí)便道未通，須不斷繞行，一路顛簸又沒(méi)有參照物，越走越荒涼，眼看離項(xiàng)目駐地就剩5公里了，天又快黑了，司機(jī)卻死活不肯走了。即便項(xiàng)目人員提出多加錢，司機(jī)最后還是掉頭跑了。類似的例子發(fā)生了好幾次。

　　前期營(yíng)地未建好，最受苦的要算現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員了。現(xiàn)任工程部長(zhǎng)、時(shí)任測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)祁玉貴回憶，每次去工地，他們都背上馕餅、礦泉水，中午飯就著咸菜吃一頓;碰到下雨天，矮矮的梭梭草根本藏不住人，只好站著淋一番雨;晚上回來(lái)住帳篷，早晨起來(lái)臉上布滿了一層沙子。

　　茫茫戈壁，還是狼等野生動(dòng)物出沒(méi)之地。2011年就有施工作業(yè)人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)見過(guò)狼的身影。祁玉貴曾見過(guò)這樣的情景：一天早上剛到工地放線，離所處位置的不遠(yuǎn)處，便躺著一頭黃羊，軀干被吃得只剩頭部和一排骨架，地上流著一灘血。

　　解決“三無(wú)”難題

　　有人這樣對(duì)比明哈四個(gè)標(biāo)段：四標(biāo)挨著村莊，一、二、三標(biāo)地處荒涼之地。而三標(biāo)又位于煙墩苦水風(fēng)區(qū)，可謂全線最艱苦的標(biāo)段。

　　“我們剛收到中標(biāo)通知書，業(yè)主就催得急，要求施工單位大干快上，修便道、建營(yíng)地。”常文軍說(shuō)。

　　然而，三標(biāo)營(yíng)地選址不在標(biāo)段中心，原因很簡(jiǎn)單：一是靠近礦道，人氣旺一些;二是沿管段試遍各種信號(hào)源手機(jī)，唯獨(dú)這兒偶爾有微弱的信號(hào)。

　　沒(méi)水沒(méi)電沒(méi)信號(hào)，成為三公司明哈項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，一直在努力解決的三大難題。

　　項(xiàng)目部曾三次邀請(qǐng)專家檢測(cè)管段內(nèi)的地下水情況，三次得到相同的結(jié)果：該區(qū)域地下100米內(nèi)沒(méi)有水。再三比選之后，項(xiàng)目部只好從50多公里外的駱駝圈子鎮(zhèn)取水，以保證項(xiàng)目職工及作業(yè)隊(duì)伍生活用水。至于施工用水，項(xiàng)目部從26公里以外的山溝引水，并儲(chǔ)備利用好沿線附近的三處水源，確保施工生產(chǎn)。

　　從2010年開工到今年初，沿線根本不通電。項(xiàng)目部自購(gòu)了5臺(tái)發(fā)電機(jī)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)集中發(fā)電供電。與此同時(shí)，項(xiàng)目班子絞盡腦汁，一直積極對(duì)外溝通，經(jīng)過(guò)近兩年的努力爭(zhēng)取，借助當(dāng)?shù)仉娏Σ块T，聯(lián)系上附近某家風(fēng)力發(fā)電單位，于2015年5月實(shí)現(xiàn)了大電接通。

　　手機(jī)沒(méi)信號(hào)，這可咋整?為此，項(xiàng)目部主動(dòng)聯(lián)系幾家通訊公司，通過(guò)交流和談判，最終征得中國(guó)移動(dòng)的支持和幫助，在沿線架設(shè)了簡(jiǎn)易信號(hào)塔，2011年實(shí)現(xiàn)整個(gè)管段信號(hào)暢通。前期沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目部人員抽空趕到哈密辦事處發(fā)送文件資料，2015年又與移動(dòng)公司經(jīng)過(guò)對(duì)接，拉了一條20兆的寬帶。

　　“開工以來(lái)，我們一邊想方設(shè)法解決基本困難，一邊著力改善工地文化生活和業(yè)余活動(dòng)。”黨江濤介紹，項(xiàng)目部為員工配發(fā)生活用品和洗滌用品，完善基本生活設(shè)施，工余時(shí)組織籃球賽等，消除大家在戈壁荒漠的寂寞感。

　　與此同時(shí)，項(xiàng)目部跑步建點(diǎn)、人員設(shè)備迅速集結(jié)。2010年底，項(xiàng)目部已完成營(yíng)地、拌合站、預(yù)制梁場(chǎng)等臨建，拉通40公里便道，開始清表和橋涵基坑開挖等工作。

　　遭遇“停建緩建”期

　　正當(dāng)大伙卯足干勁、全身心投入施工的時(shí)候，明哈項(xiàng)目“停建緩建”期如霜雪般悄然降臨。

　　2011年初，新疆交通廳對(duì)所屬公路局和建設(shè)局進(jìn)行整合。明哈項(xiàng)目業(yè)主由公路管理局變更為建設(shè)管理局。

　　黨江濤回憶說(shuō)：新業(yè)主一上來(lái)，便重新提出要求，不讓像前期那樣搶工，按合同工期施工，抓質(zhì)量抓亮點(diǎn)，特別是將路基橋涵的外觀質(zhì)量作為重點(diǎn)進(jìn)行把控。

　　更為嚴(yán)重的是，至2011年5月明哈項(xiàng)目建設(shè)資金也開始緊缺起來(lái)，業(yè)主下達(dá)的任務(wù)不飽滿，全線各標(biāo)段一直處于干干停停的狀態(tài)。特別是2013年和2014年，業(yè)主都是到9月份才要求開工(新疆適合施工的季節(jié)為4月到10月)。

　　以2011年和2012年施工為例，項(xiàng)目部主要是進(jìn)行土方、結(jié)構(gòu)物施工，橋涵上架設(shè)梁板，而水穩(wěn)、瀝青下面層施工全線40公里才鋪5公里。

　　一期工程才干一部分，想多干點(diǎn)卻沒(méi)活干!

　　常文軍告訴記者，面對(duì)這種非正常施工狀態(tài)，項(xiàng)目部曾經(jīng)有過(guò)這樣的打算，經(jīng)請(qǐng)示由三公司墊資干完剩余工程就撤場(chǎng)，可是方案到業(yè)主那就被否決了。

　　無(wú)奈之下，每年三公司下達(dá)的年度計(jì)劃，明哈項(xiàng)目部都要申請(qǐng)調(diào)整。在三公司的協(xié)調(diào)下，從2012年起項(xiàng)目部集中起來(lái)的人員也開始進(jìn)行分流：有的被調(diào)往其他項(xiàng)目，有的人事調(diào)令雖然在明哈，卻在周邊項(xiàng)目進(jìn)行駐勤。

　　項(xiàng)目辦公室人員曾作統(tǒng)計(jì)，前期進(jìn)場(chǎng)項(xiàng)目部人數(shù)達(dá)到高峰，僅管理人員就達(dá)60多人，而歷經(jīng)建設(shè)低谷后，至2015年項(xiàng)目正式員工僅剩19人。

　　靠“打零工”生存

　　12月5日，明哈項(xiàng)目駐地門口，一張藍(lán)色鐵皮牌子醒目地寫著：

　　“院內(nèi)對(duì)外出售：混凝土和瀝青混合料，出租大型工程機(jī)械設(shè)備;承攬各種土建工程和混凝土工程及鋼筋加工。”

　　“這幾年明哈項(xiàng)目沒(méi)活干，我們就是靠這，在外面找點(diǎn)零活，才把職工工資保住了，就這樣熬過(guò)來(lái)了。”常文軍指著牌子說(shuō)。

　　記者進(jìn)一步了解到，項(xiàng)目部始終把抓好對(duì)外經(jīng)營(yíng)視為生存之源。常文軍、黨江濤帶領(lǐng)留守職工自謀出路，給風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目修過(guò)便道，給哈(密)額(濟(jì)納)鐵路項(xiàng)目供過(guò)料等等，干的活小到幾萬(wàn)元，大到數(shù)百萬(wàn)元，總之是利用有限資源，爭(zhēng)取最大的收益。

　　值得一提的是，今年8月27日至9月20日，項(xiàng)目部在不影響明哈高速一期工程路面施工的情況下，受命承攬了一項(xiàng)近千萬(wàn)元的政治工程，即哈羅公路改移工程1.3公里的二級(jí)公路施工任務(wù)。他們?nèi)σ愿啊円故┕?，提?小時(shí)完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)，受到了哈密地區(qū)行署和地區(qū)交通局的致函表?yè)P(yáng)。

　　明哈建設(shè)“回暖”

　　冰川積雪，終有消融之時(shí)。

　　當(dāng)年輪劃至2015，一切似乎充滿了轉(zhuǎn)機(jī)。

　　3月15日，三公司明哈項(xiàng)目全員已提前進(jìn)場(chǎng)，相繼展開了培訓(xùn)學(xué)習(xí)，“三工”建設(shè)，材料貯備，設(shè)備維修，場(chǎng)站改建，便道、導(dǎo)流壩、邊坡、土路肩整修，以及復(fù)工申請(qǐng)等開工前的準(zhǔn)備工作。

　　早在2014年10月，曾擔(dān)任三公司工會(huì)副主席、寶雞辦事處黨總支書記和房建公司黨工委書記的張濤調(diào)任明哈項(xiàng)目黨工委書記，將自己豐富的黨群工作經(jīng)驗(yàn)傳播到此：建立“三清四訪”制度;落實(shí)“職工生日”制度;注重員工心理疏導(dǎo)……通過(guò)人文關(guān)懷，使得參建員工的精神面貌和勞動(dòng)積極性得到根本改觀，為項(xiàng)目管理注入了生機(jī)和活力。不久，外界傳來(lái)的福音不斷!

　　5月8日，在幾個(gè)參建單位的多次爭(zhēng)取下，業(yè)主口頭下達(dá)復(fù)工命令;5月27日明哈項(xiàng)目通過(guò)指揮部、總監(jiān)辦、駐地辦復(fù)工驗(yàn)收;7月26日，明哈一期工程正式設(shè)計(jì)圖紙到位。

　　此時(shí)的三公司明哈項(xiàng)目部，猶如久旱逢甘露的小草，拼命地吮吸養(yǎng)分，抓住時(shí)機(jī)展開施工。

　　從5月31日起，他們?cè)谌€率先開展水穩(wěn)基層施工，在業(yè)主未要求進(jìn)度的情況下，相繼果斷掀起了“大干六十天，確保管段水穩(wěn)基層全面完工”、“六比、六爭(zhēng)當(dāng)”和“大干五十天，確保瀝青中面層全面完工”三大勞動(dòng)競(jìng)賽，均提前完成目標(biāo)任務(wù)。施工中，項(xiàng)目管段年內(nèi)剩余封層、透層、粘層和防水層同步適時(shí)推進(jìn)，在建工程形象進(jìn)度始終全線領(lǐng)先。

　　截至10月22日，項(xiàng)目部率先實(shí)現(xiàn)了業(yè)主下、中面層年內(nèi)全面完工的目標(biāo)工期。11月初，三公司中標(biāo)明哈公路二期第七合同段工程。雙喜臨門之際，業(yè)主專門向中鐵一局發(fā)來(lái)了賀信。

　　11月中旬的明哈項(xiàng)目慶祝會(huì)上，項(xiàng)目黨工委書記張濤難掩興奮之情，即興創(chuàng)作對(duì)聯(lián)一幅：

　　上聯(lián)：吃三睡五干十六明哈筑路叫板兒子娃娃精神

　　下聯(lián)：竭心盡力爭(zhēng)一流戈壁會(huì)戰(zhàn)再現(xiàn)西北漢子本色

　　橫批是：干完一期干二期

　　(薛亮 張濤 牛西寧)