10月1日凌晨2點,青龍咀大橋1號橋墩右線10號樁基順利收倉。至此,由五分局承建的江習高速公路青龍咀大橋樁基全部澆筑完成。 青龍咀大橋位于重慶市江津區柏林鎮水滸村,該橋分左右幅,橋長337米,孔跨布置為87+150+87米,橋面寬度12米,最大橋高119米。該橋下部結構采用承臺群樁基礎,上部結構采用連續剛構,大橋下部結構主要包括4座承臺,4根墩柱及32根樁基。
1號墩柱由8根長25米、8根長27米樁基構成,2號墩柱由16根長30米樁基構成,樁基累計長896米,樁直徑均為2.2米,C30混凝土灌注形成,現32根樁基現已全部澆筑完成,累計完成澆筑方量3415.7立方米。 大橋樁基成孔方式設計為人工挖孔樁。為確保樁基成孔后孔徑、孔位滿足設計要求,樁基施工嚴格控制挖孔前按照施工圖紙準確放線,確定樁位中心位置,并向樁心位置四周引出四個控制點,以控制樁心,保證樁基軸線單樁軸線偏差控制在50毫米內。在澆筑過程中,鋼筋綁扎、摸板支護、混凝土配比制作等各項工序嚴格按照《重慶高速公路施工標準化指南》、公路橋涵施工規范執行,確保質量目標實現。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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