水電四局京沈客專TJ-9標跨巴新鐵路特大橋跨204省道連續梁順利合龍

發布日期：2015-10-09來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 10月3日，京沈客專TJ-9標跨巴新鐵路特大橋跨204省道連續梁順利合龍。 跨巴新鐵路特大橋跨204省道采用（40+64+40）米預應力混凝土連續梁跨越，正線里程為DK946+833.85～DK946+979.55，其中93號、94號為主墩，92號、95號為邊墩，采用懸臂灌注法施工。該連續梁主跨在DK946+913.30處跨越204省道K+950.000，與204省道成134°32′00″夾角，連續梁梁體為單箱單室、變高度結構，豎墻內側凈寬9.0米，橋面板寬12.6米，邊支座中心線至梁端0.75米，支座橫橋向中心距5.9米，中支點梁高為6.05米。

　　施工期間，施工人員克服了地下線路錯綜復雜、征拆協調困難大、既有線施工安全難度大、汛期多雨等困難，不斷優化施工方案，合理配置資源、加強現場管控。一是成立以工區經理為全面指揮的領導小組，加強與地方政府、路政、交通等部門溝通，及時辦理相關施工許可手續，確保既有線路施工安全；二是工區總工多次安排技術員、質檢員、安全員學習，強化三級技術技術交底和現場指導，確保作業安全；三是主管生產副經理坐鎮指導，精心編排周、日計劃，明確各工點的必保日期、勞動力投入數量和材料的進場時間，確保工期進度；四是安全總監蹲點死盯，工點增派安全防護人員，確保既有線施工安全有序可控。

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