中國鐵建十四局二公司利萬高速跨滬蓉鐵路轉體橋成功轉體合龍

發布日期：2015-12-16來源：中國鐵建十四局編輯：宋珍珍

[摘要]

 12月10日晚23時03分，經過十四局集團二公司建設者八個月的艱苦奮戰，重達7400噸的利萬高速公路跨滬蓉鐵路轉體橋A匝道成功完成轉體。在前一天的同一時段，轉體橋B匝道經過逆時針旋轉107度，已成功與滬渝高速公路精準對接。至此，湖北省西部地區轉角最大的轉體橋梁成功轉體合龍。
利萬高速跨滬蓉鐵路轉體橋主橋橋長110米，轉體部分為T型鋼構混凝土箱梁，采用兩段式轉體工藝，兩幅分別長30米和42米，為保護鐵路線路安全，轉體段單幅橋面兩側為非對稱式設計，是典型的“不等跨”轉體橋，需要對橋體的配重、受力分布情況進行精密計算，施工難度較大。 除此之外，大橋上跨有著“出川大通道”之稱的滬蓉鐵路，該線路每天有49列火車通過，安全管控難度大。 據十四局集團二公司利萬高速公路項目部項目經理梁金寶介紹，為實現精準定位，他們在施工前安裝了下球鉸骨架，以此來對球鉸進行定位和支撐。此外還采用拓普康AT-G2型精密自動安平水準儀進行測量，從而達到了精準轉體。為確保轉體過程萬無一失，項目部進行了試轉，對梁體的前后、左右采用應力片稱重，結合監測稱重、理論計算和現場實際材料消耗，對轉體部分不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及摩擦系數等參數進行了精確計算，為轉體提供科學的配重數據。 按照湖北省“792”計劃，2015年底全省要新增通車里程792公里。該橋的成功轉體合龍，為利萬高速公路在年內實現前19公里通車奠定了基礎。通車后，鄂西、渝東地區連為一體，將加快沿線豐富自然資源和旅游資源的開發利用，進一步推動沿線經濟社會發展。 轉體橋等待轉體

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