48月14日16時30分,歷時15天,滬通長江大橋26#墩沉井單次吸泥下沉13米,最終圓滿完成了本次施工任務,比原定計劃提前5天完成施工任務,平均每天保持約1.1米的下沉速度。 為了節約吸泥下沉與沉井接高之間工序轉換施工所需要的時間,項目部研究決定,在26#墩標準段全部接高完成后一次性將沉井吸泥下沉到設計頂標高。
26#墩一次性下沉13米比較之前單次下沉6米來講,是一次新的嘗試,新的轉變,沉井入土越深,受到的阻力越大,要想讓這么個大家伙平穩快速沉下去,絕非易事。 在這種情況下,項目部領導始終保持清醒的頭腦,絲毫沒有盲目追求進度,而是靠智慧、靠勤勞,靠敢于拼搏的精神,在保證嚴格把關沉井平面姿態,始終把沉井的安全穩定放在第一位的前提下,想方設法確保沉井有序快速下沉。整個吸泥過程中,沉井刃腳平面偏差不超過10cm,沉井高差不大于30cm。
本次吸泥下沉順利提前完成施工任務,得益于項目部認真總結吸泥下沉施工工藝經驗,召開吸泥下沉分析會,優化吸泥風管路系統;得益于項目部狠抓執行力建設,加強現場施工生產管理,提高工作效率,得益于參建員工的辛勤努力。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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