作者: 時間:2015-08-318月28日下午2:30分,以色列阿什杜德港28號碼頭工程首個沉箱成功坐底。 據介紹,此次安裝的沉箱為意大利分包商在1500噸半潛駁上采用滑模工藝預制,沉箱長24.48米,寬14米,高17米、重3500噸。安裝人員首先將沉箱固定在2000噸平板駁船舷邊,并由2500匹拖輪牽引至施工水域,拖輪離開后平板駁船拋錨定位移船到設計位置,通過駁船絞纜對沉箱位置進行細微調整,GPS在沉箱頂部進行精確定位,位置調整好后,注水使沉箱沉放,待下沉到距基床頂面50厘米時,測量人員復測沉箱位置并進行調整,最終將沉箱下沉至基床上。 由于沉箱高17米,有6層樓高,加上重量很大,海況又變化無常,導致安裝技術難度大、安全風險高、工藝復雜。項目部高度重視,前期進行了周密的技術工藝論證,對沉箱安裝工藝、流程反復討論,完善作業指導書,強化技術交底工作。現場安裝施工中,現場操作人員和船舶調度緊密配合,精心操作,環環相扣,最終確保圓沉箱的安裝成功。 沉箱安裝是碼頭施工難度最大、技術含量最高、影響最關鍵的工序,首個沉箱的順利出運、安裝是阿什杜德港口工程建設的重要里程碑。(汪俊)
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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