9月9日上午9時許,隨著三村特大橋的最后一片T梁在架橋機上緩緩落下、準確定位,標志著同江中俄鐵路大橋工程三村特大橋T梁架設全部完成,大橋主體工程全線貫通,實現了又一節點目標的重大突破。 由公司承擔的Ⅱ標工程全線16.5公里,包括黑龍江特大橋、三村特大橋和路基及站場工程。其中三村特大橋全橋孔跨布置為31孔雙線32m有砟套軌預應力混凝土簡支T梁,共124片。下部結構均采用圓端形橋墩,橋臺采用雙線T型橋臺,基礎為鉆孔灌注樁。
2014年6月,三村特大橋基礎工程開始施工,當年9月下旬開始生產第一片T梁,由于超前部署了冬季施工的各道工序,對原材料、混凝土和機械設備采取了保暖措施,到11月中旬,在極其寒冷的低溫條件下,共生產T梁14片。2015年春節剛過,項目部員工全部返回工地,一邊抓緊清除厚厚的積雪,一邊開始T梁生產,為梁場取證和第一片T梁架設贏得了寶貴時間。 在T梁架設過程中,項目部高度重視架梁安全工作,從架橋機的安裝、設備檢查、工序安全技術交底、簽證制度落實等每道工序都嚴格執行了領導帶班制和各個層級負責制,確保各項工作在安全、有序的狀態下向前推進。
目前,同江中俄鐵路大橋工程積極響應指揮部“百日會戰”號召,全面掀起施工生產大干高潮。預計到9月底完成黑龍江特大橋引橋箱梁生產,10月15日架設完成152片箱梁,實現引橋貫通;主橋153#墩身施工有望在9月20日前完成,10月10日前鋼梁架設至該墩;三村特大橋橋面系也將于10月10日前全部完成。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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