1月8日,在國家科學技術獎勵大會上,由中國交建、天航局和江蘇科技大學聯合自主研發的“耙吸挖泥船動力定位與動態跟蹤系統”榮獲2015年度國家技術發明獎二等獎。
2009-2012年,中國交建、天航局聯合江蘇科技大學,依托交通運輸部科技攻關項目,以公司艙容18000方、最大挖深85米的大型耙吸挖泥船“通程”輪為目標船型,綜合采用系統設計、理論研究、模型水池試驗、實船測試和成套設備工程化應用等手段,對船舶動力定位與動態跟蹤系統共性技術進行全面攻關,研制出能裝備于海洋工程船舶的船舶動力定位與動態跟蹤系統成套設備,打破了國外封鎖和壟斷,填補了國內空白,技術整體達到國際領先水平,獲得發明專利8項,軟件著作權4項。
目前,該項技術成果已經成功裝備在中國交建多艘大型耙吸挖泥船上,解決了耙吸挖泥船在港口航道、深遠海海洋工程、海洋石油管線及海底電纜鋪設工程精確定位與航跡跟蹤作業技術難題,為天津港、寧波港及深遠海疏浚工程等多項國家重點工程建設服務,作業精度優于1米,施工效率提高12%。這標志著我國高附加值動力定位動態跟蹤海工船舶具備了自主研發能力和國際競爭力,對我國海洋資源開發意義重大。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
以提高經濟效益、環境效益、社會效益和企業信譽為管理目標,整合管理要素,統籌兼顧、協調指揮,優化層級組織結構。加強投標策劃工作,做好第一次經營。加大圖紙深化力度,加強技術創新能力,加強二次營銷管理,注重細節,重視洽商、變更管理,提高經濟效益。
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