3月25日下午18時許,經過近35個小時的連續奮戰,由中交二航局承建的池州長江大橋03合同段順利完成北主墩承臺第一層混凝土澆筑,攻克了Z4#墩基礎承臺施工的難關,取得了關鍵施工工序的階段性勝利!
池州長江大橋03合同段北主墩承臺為長60米,寬30米,高6.5米的矩形結構,采用鋼管樁圍堰施工工藝,混凝土分三次進行澆筑,此次澆筑的第一層混凝土共2408方,高度1.5米。 北主墩承臺施工是池州長江大橋最重要的控制性工序之一,更是本項目最大的風險源之一。
為保證第一層混凝土的的順利澆筑,項目部積極組織工程技術人員現場勘察論證、反復測算數據,并進行多次施工方案評審,確定最優施工方案;對施工人員和作業班組嚴格指導培訓,確保施工人員熟練掌握工序流程和安全要求,有效提升規范施工能力與安全意識,保障承臺澆注順利無誤;制定詳細的管控措施和突發狀況處理預案,并邀請二航局武港院溫控專家現場指導,防止混凝土水化熱溫升高而出現裂縫,確保溫控措施萬無一失。與此同時,工程部、設備部和安全部等相關部門人員積極溝通、相互協作,在現場全方位監控,四公司副總經理王德懷更是親臨現場指導作業,為主墩首層承臺混凝土順利澆筑提供強有力保障。
北主墩承臺首層混凝土的順利澆筑,為后續承臺施工奠定了堅實基礎,項目部將抓住當前施工有利時節,科學組織,精細施工,安全生產,優質高效地完成既定施工目標。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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