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4月12日下午16時30分，在內蒙古準格爾旗薛家灣鎮布爾陶亥蘇木李家塔村，呼準鄂鐵路項目經理部管段內最長特大橋—全長2289米的壩梁特大橋架設完畢。
項目部架橋隊用20天時間完成35孔T梁架設任務，平均每天架設7片T梁，因內蒙地區4月份開始多大風及風沙天氣，影響架梁進度，架橋隊為完成施工任務，克服種種困難夜間架梁，確保保質保量完成架設任務。
截至4月12日，項目部已完成42座橋中6座橋梁的架設，累計完成架梁880片。 呼準鄂鐵路貫通后，將成為我國又一條能源運輸大通道，將改變目前蒙西煤炭大量依靠公路外運的局面，充分滿足國家能源供給和運輸安全需要。同時，它與集包第二雙線、包西鐵路共同構成“呼包鄂經濟圈”環狀快速城際線路，可明顯縮短旅行時間，促進呼包鄂經濟一體化。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
中冶建工針以“優質服務業主，精細項目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉變項目管理體制、機制為根本，以提升企業核心競爭力為導向，以精、細為基本原則，以重細節、重過程、重基礎、重落實、重質量、重效果為重點，以將復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構建實施“一體五制”項目管理體制，優化要素管
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