2016年4月12日08時08分,伴隨著一聲響亮的爆破聲,由中國鐵建十九局集團承建的新建張(張家口)至呼(呼和浩特)鐵路客運專線第四標段劉家隧道順利貫通。
劉家隧道全長2036米,最大埋深80米,屬于低山丘陵區,是全線重點性控制工程。該隧道于2014年6月開工建設以來,全體參建員工齊心協力,充分發揚敢打硬仗、不怕吃苦的鐵道兵精神,不畏嚴寒酷暑,科學組織,精細安排,不斷優化施工工藝和工序,克服了巖層節理裂隙發育,且有泥巖夾層,淺埋區多等不利因素,嚴守“安全紅線”,堅持“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、緊跟進”的施工要訣,對各道工序、各個節點嚴格監控、標準操作,實現了安全上“零事故”和全隧按期順利貫通的目標。
劉家隧道的貫通,標志著十九局集團承建的新建張呼鐵路四標段的施工取得了又一階段性的勝利,也為內蒙古首條高速鐵路提前建成奠定了堅實的基礎。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
中冶建工針以“優質服務業主,精細項目管控,樹立良好口碑”為管理理念,以轉變項目管理體制、機制為根本,以提升企業核心競爭力為導向,以精、細為基本原則,以重細節、重過程、重基礎、重落實、重質量、重效果為重點,以將復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法,通過構建實施“一體五制”項目管理體制,優化要素管
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