4月17日,廈門地鐵1號線火炬園站主體結構最后一段頂板澆筑完成,標志著火炬園站主體結構全部封頂。
廈門地鐵1號線火炬園站位于嘉禾路、火炬路以及湖里大道交叉路口,為地下三層島式車站,采用雙柱三跨(部分采用單柱兩跨)鋼筋混凝土框架結構,基坑土石方開挖設計總量為16.5萬方,采用明挖法(局部蓋挖)施工,2015年3月16日開始主體結構施工。 火炬園站施工前期面臨施工場地受限、交通導改頻繁、周邊建筑環境復雜、重大管線繁多,基坑開挖以石方爆破為主等復雜情況下,項目部全面科學組織施工。
基坑開挖于2015年12月25日完成后,主體結構進入全面施工,項目部統籌部署,嚴格按照施工計劃,在保證安全質量的前提下,全力以赴做好各項工作,克服了近期連續雨天的影響,扭轉了施工被動局勢,安全、高效、優質的完成項目節點施工任務 目前,火炬園站二次結構及附屬結構施工及火炬園站3號線交通疏解正同步進行中,各項工作穩步推進。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
中冶建工針以“優質服務業主,精細項目管控,樹立良好口碑”為管理理念,以轉變項目管理體制、機制為根本,以提升企業核心競爭力為導向,以精、細為基本原則,以重細節、重過程、重基礎、重落實、重質量、重效果為重點,以將復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法,通過構建實施“一體五制”項目管理體制,優化要素管
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