黃馬高速渾水塘特大橋完成上跨南昆鐵路T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工

發(fā)布日期：2016-09-22來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：周銳

[摘要]

　　 9月13日13:42至15時(shí)，由昆建公司承建，被譽(yù)為“西南第一墩”的黃馬高速公路工程第3 標(biāo)段渾水塘特大橋上跨南昆鐵路立交轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋，由兩臺(tái)自動(dòng)連續(xù)千斤頂牽引著18700噸重的轉(zhuǎn)體T構(gòu)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)78分鐘，順利到達(dá)設(shè)計(jì)橋位，成功跨越了南昆鐵路，實(shí)現(xiàn)了昆明國際新空港與環(huán)滇池城市群快速的交通聯(lián)接，黃馬高速建成通車的咽喉問題順利解除，黃馬高速通車指日可待。

　　 據(jù)悉，呈貢黃土坡至馬金鋪高速公路是國家路網(wǎng)中渝昆高速公路(G85)和昆磨高速公路(G8511)在云南境內(nèi)的重要組成部分，全長25.556Km。項(xiàng)目的建成不僅將有效發(fā)揮國道主干線和國家重點(diǎn)干線在國家公路網(wǎng)和綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中的功能和作用，對(duì)解決跨區(qū)交通，拓展昆明城市發(fā)展空間和構(gòu)建昆明現(xiàn)代化的物流體系具有十分重要的意義。

　　 黃馬高速工程第3標(biāo)段，全長4.97Km，其中渾水塘特大橋是全線的控制性工程，橋梁全長767m，孔跨組成為4×29m預(yù)制T梁 +(90+160+90)連續(xù)剛構(gòu) + 2×80mT構(gòu) + 5×29m預(yù)制T梁，特大橋連續(xù)上跨新呈七公路、昆河鐵路、老呈七公路和南昆鐵路，于公路里程為K6+567.1處與南昆鐵路交叉(交叉中心對(duì)應(yīng)鐵路里程 K799+612.72)，交角79°。橋梁主線設(shè)計(jì)為雙向六車道，橋面寬33.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h，其中2×80m上跨南昆鐵路的轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋，轉(zhuǎn)體高度44.3米、轉(zhuǎn)體重量18700噸，屬西南地區(qū)目前最大的轉(zhuǎn)體施工項(xiàng)目，在全國范圍也屬比較大型規(guī)模的轉(zhuǎn)體項(xiàng)目。

　　 針對(duì)渾水塘特大橋施工難度大、技術(shù)含量高、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)，中鐵八局集團(tuán)昆明鐵路建設(shè)有限公司自特大橋施工之初就致力于加強(qiáng)施工項(xiàng)目部的技術(shù)公關(guān)指導(dǎo)，在項(xiàng)目部成立QC小組和科研小組，針對(duì)大體積承臺(tái)混凝土施工、高橋墩施工、大截面懸澆箱梁施工等復(fù)雜技術(shù)進(jìn)行公關(guān)。在高橋墩模板支架一體化翻模施工、雙柱式高橋墩T構(gòu)懸澆箱梁0#節(jié)段施工技術(shù)公關(guān)中取得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實(shí)用新型專利證書3項(xiàng)，QC、工法成果多項(xiàng)，為轉(zhuǎn)體施工提供了可靠的技術(shù)支持。

　　 隨著西南最大規(guī)模轉(zhuǎn)體施工項(xiàng)目——黃馬高速渾水塘特大橋上跨南昆鐵路立交轉(zhuǎn)體T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工的完成，黃馬高速預(yù)計(jì)將于2016年12月底實(shí)現(xiàn)全線建成通車，為云南國道主干線再添通途。

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