9月2日,萬利高速瓦店子特長隧道順利實現(xiàn)雙線貫通。它的貫通標志著項目成功突破了一項重大的控制性工程,大大推進了全線的施工進程。
瓦店子隧道是重慶萬州至湖北利川高速公路的控制性工程,全長6536米(單洞),是全線最長的隧道。隧道進、出口下穿地方公路,車流量大,雙線間距小,進口段為極小凈距隧道,出口段為小凈距隧道,隧道Ⅳ級圍巖所占比重達72.5%,加上薄水平巖層,施工難度極大。萬利萬達總承包部領導班子組織業(yè)內(nèi)專家多方討論并制定科學有效的專項施工技術方案和安全技術方案,推行光面爆破新技術,為隧道施工提供可靠的技術保障。
施工過程中,始終按照“隧道安全生產(chǎn)九條規(guī)定”和公司隧道施工“四個十”,確保隧道施工的質(zhì)量和安全。 萬利高速公路全長52公里,是渝東北地區(qū)陸上運輸?shù)目焖偻ǖ溃嵌跷鞯貐^(qū)入渝進川的咽喉道路,也是重慶高速公路網(wǎng)“三環(huán)十射三聯(lián)線”中十射的重要支線之一。
萬利高速建成后,將促進渝鄂川三省經(jīng)濟、政治、文化交流,帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,帶動渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,造福三峽庫區(qū)移民及萬州人民。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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