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9月25日，中交二航局中標國內首條跨海高鐵——新建福州至廈門鐵路站前工程第6標段項目，中標金額約30.79億元，工期60個月。 項目位于福建省沿海地區，北起福州市，南至廈門市和漳州市，正線全長約277.4公里，設計時速350公里。第6標段是全線施工難度最大的標段，線路全長約27.5公里，以橋梁施工為主，包括6座橋梁、2座隧道及1.2公里路基。其中，全線重點控制性工程——泉州灣特大橋全長20287米，海上橋梁長8960米，跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋，是國內首座跨海高速鐵路橋。
根據規劃，福廈高鐵將于2022年建成通車，屆時將使福州與廈門間行程縮短至1小時以內，并大力推進海西城市群快速發展。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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