11月21日14時,隨著中鐵十一局三公司建設者將一片32米T梁穩穩地架設在橋臺上,標志著蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋的788片T梁架設任務圓滿完成,蒙華鐵路鋪架施工任務取得了階段性勝利。 蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋全長6584.81米,是荊(門)岳(陽)段內長度最長、上跨次數最多、平縱曲線變化最大的橋梁。整座橋共有204個墩臺,最高橋墩高達22.5米,屬于高墩、高空作業型架梁,施工安全風險高,給架梁作業帶來巨大的技術挑戰。
自今年9月開始架設該座橋梁以來,項目全體員工克服高溫、強降雨等惡劣天氣,進入11月份以來,克服嚴寒天氣,先后完成了上跨318國道、漢宜高速以及上跨鄉村道路多達25次的架梁施工。
為順利完成上跨漢宜高鐵特大橋架梁任務,工區全體員工通力協作、精心組織,確保制吊梁、裝梁、運梁、架梁密切協作,調度銜接不留缺口。技術人員與安全管理人員全程立崗履責,現場把控質量安全,嚴格落實工程線行車安全管理、現場安全風險管控工作,作業周期內全程跟蹤監控,有效的保障了架梁施工的順利完成。
跨漢宜高鐵特大橋是荊門北鋪架基地施工范圍內最后一座長度超過3公里的特大橋,這座大橋架梁任務的順利完成,極大的鼓舞了全體參建員工的士氣,為全面完成年度施工生產任務奠定了堅實的基礎。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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