中鐵二十一局玉磨鐵路隧道施工掘進突破10公里

發布日期：2018-11-26來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 11月21日，由中鐵二十一局承建的玉（溪）磨（憨）鐵路站前10標段隧道正洞累計掘進達10070.7米，順利實現隧道掘進突破10公里大關。 玉磨鐵路是中老國際鐵路的重要組成部分，國家“一帶一路”戰略中的重要工程，亦是云南省在建的最大基礎設施項目，建設好玉磨鐵路使命光榮，責任重大。該公司承建玉磨鐵路站前10標段，位于云南省普洱市寧洱縣，管段正線全長22.405公里，主要工程有隧道4座、橋梁4座、站場1處及無碴道床30.6公里，隧道占比高達92.6%。重難點工程為全長10657米的大金山隧道，控制性工程為4851米的石頭寨隧道出口段。

　　 滇南地區地形地貌變化較大，地質條件極其復雜，不良地質種類較多，線路穿行于亞熱帶雨林和少數民族居住區，施工建設面臨著諸多考驗。自2016年5月開工建設以來，項目部堅持高標準、嚴要求，深入推進鐵路標準化建設，全體參建員工攻堅克難、日夜奮戰，先后克服了征遷難度大、地質地形復雜、施工便道長、高風險隧道多、材料保障困難、氣候環境差等諸多困難，通過精心組織，科學管理，積極發揮黨組織的戰斗堡壘作用，確保了項目施工生產穩步推進。一是深入開展勞動競賽活動。在積極參加業主、集團公司組織的勞動競賽同時，扎實開展本級“大干90天”和“旱季會戰”等競賽活動。二是推進管理重心前移。項目領導劃片包保，部門交替督導幫扶，分部班子成員蹲點管理，確保了現場施工有人抓、有人管。三是狠抓安全源頭管理。積極開展安全宣貫教育和專項檢查，抓好應急管理，按月開展風險評估研判，強化風險管控。四是嚴把工程質量關口。推行標準化建設，積極落實新工藝工法，開展專項整治，嚴格追責制度。五是積極開展聯創共建活動。通過黨內品牌創建、檢企共建、勞動競賽、“民族團結線”創建等活動，努力營造良好的內外部環境，助力項目建設。

　　 截止目前，項目部先后完成了大金山隧道和石頭寨隧道4個輔助坑道3314米的施工、石頭寨隧道橫洞大里程出洞、磨黑四線大橋和秀柏雙線大橋下構完工、團山隧道全部完成、磨黑四線大橋4x32米道岔連續梁順利澆筑完成等多項重要節點和突破，施工生產正全面加速推進中。

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