廣西推進深度參與“一帶一路”建設

發布日期：2015-10-30來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 近期南寧至貴陽高鐵將開工建設——這條鐵路建成后，將經重慶、成都以及西安、蘭州，把“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”連為一體，分析人士稱廣西在“一帶一路”中的門戶作用將進一步凸顯。

　　 廣西區位獨特，沿海沿江沿邊，被稱為“一江春水連云貴湘粵，半掛云帆達港澳東盟”，但在很長一段時期，區位優勢未能轉化為發展優勢。

　　 近年來，廣西把握中國－東盟合作、“一帶一路”等國家戰略機遇，構建立體交通網絡，加快體制機制改革，全力提升對外開放合作水平，打造出沿海沿江沿邊內陸開放良性互動新格局。

　　 將潛在區位優勢轉化為現實的交通優勢是近年來廣西重要努力方向。經過多年的建設，目前，廣西毗鄰東盟的主要邊境城市均已通達高速公路。北部灣港開通了１２條直航東盟國家港口的集裝箱班輪航線，年貨物吞吐量超過２億噸。南寧、桂林機場已開通了東盟９個國家的１９條航班航線，直達粵港澳的西江黃金水道港口年吞吐量超過１億噸。高鐵動車運營里程１５００多公里，通達全國１３個省份。

　　 “十三五”期間，廣西還將投入超過１萬億元，著力建設北部灣國際航運中心，打造南寧區域性國際綜合交通樞紐，形成面向西南、中南、粵港澳、東盟的綜合運輸通道，實現“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”。

　　 在此基礎上，廣西統籌區域發展，構筑全方位對外開放新平臺，通過海陸聯動發展打造開放合作新格局。

　　 從中國—東盟博覽會、欽州保稅港區、中馬“兩國雙園”到中越跨境經濟合作區、東興國家重點開發開放試驗區……近年來，廣西持續深入實施的開放帶動戰略打造出一系列國際合作的新平臺、新機制、新模式。

　　 廣西壯族自治區黨委書記彭清華表示，廣西將加快實施北部灣經濟區和西江經濟帶“雙核驅動”戰略，構建沿海沿江沿邊“三區統籌”格局，重點推進面向東盟、粵港澳、大西南的開放合作，進一步釋放“海”的潛力，激發“江”的活力，做好“邊”的文章，努力把開放“紅利”轉化為發展成效。

　　 中國－東盟商務理事會執行理事長許寧寧說，借助精心搭建的一系列全方位對外開放平臺，廣西深度參與“一帶一路”建設，逐步構建起一個踐行國家戰略、支撐西南中南開放發展的戰略新支點。

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