鄭萬鐵路重慶段設萬州北、巫山等4個站2019年竣工

發布日期：2016-05-30來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 5月25日，從萬州區鐵路辦獲悉，目前鄭萬鐵路萬州段建設正大規模進行，萬州段土建8標段已全線開工，這也是重慶段最先開工的標段。

　　 A 新修施工便道已硬化

　　 5月25日上午8時許，記者跟隨中鐵十七局集團鄭萬鐵路重慶段土建8標項目部有關人員一道，驅車從渝巴路進入天城鎮麻柳村的一條支路，車行不久后，就來到了天城隧道出口施工現場。

　　 記者看到，新修的施工便道已經硬化。隧道口，遠遠就能看到幾臺挖掘機和推土機正在作業。挖掘機挖出的泥土，推土機立即往邊上推，騰出施工場地，這些土石方全部要運往附近專門的棄渣場。

　　 上到隧道口，只見洞口襯砌已經架好，只需清理完土石方，就具備正式進洞開挖條件。緊接著隧道口的是主體已經完工的孔家梁大橋，通過大橋連接著渝萬鐵路。舉目一望，萬州北站就在前方。

　　 B 重慶段2019年11月30日竣工

　　 據介紹，天城隧道長3991米，為雙線隧道，左右線間距為4.73~4.60米，正洞施工采用進出口兩個工作面掘進。

　　 在大周鎮鳳凰村雷家坡隧道進口，同樣機聲隆隆，一派熱火朝天的景象。隧道口的土石方已經清理完畢，襯砌已經架好，現場負責人說，已經具備了進洞開挖條件。

　　 雷家坡隧道全長8033米，正洞施工采用進口、斜井、出口三個工作面掘進。

　　 區鐵路辦負責人告訴記者，8標段因為地形結構復雜，基本在崇山峻嶺中穿越，隧道占正線全長的92%，橋隧比高達97%。按照中國鐵路總公司下達的年度計劃以及全線總體工期要求，考慮到鄭萬鐵路重慶境內工程建設的特殊性，特批準鄭萬鐵路萬州段的部分重點項目、工程先期開工，現在整個8標段已全線開工。

　　 據介紹，鄭萬鐵路重慶段土建8標段全長12.33公里，線路經堰塘灣、姚家巖坪、陳家灣、沙灣、大周鎮、熊家鎮、天城鎮，起于鳳凰雙線大橋橋尾，止于天城隧道出口，為設計時速350公里的雙線高速鐵路?？⒐r間為2019年11月30日。

　　 據了解，鄭萬鐵路是《國家鐵路“十二五”發展規劃》中的快速鐵路網重要組成部分，是我國西南地區通往中原、華北、東北地區便捷快速客運主通道，同時分流部分滬漢蓉往東的客流，兼顧沿線城際及旅游客流運輸。

　　 鄭萬鐵路為雙線高鐵，全長818公里，自鄭州東站引出，經河南省、湖北省進入重慶市，最終接入在建的渝萬鐵路萬州北站。設計行車速度為350公里/小時，初期運營速度為300公里/小時，設計年運輸能力為6000萬人。重慶境內線路長約181公里，設巫山、奉節、云陽、萬州北4個站。

　　 鄭萬鐵路全線建設工期6年，其中鄭州至襄陽段建設工期4年，襄陽至萬州段建設工期6年，將于2021年全線建成。

　　 鄭萬鐵路建成后，萬州到鄭州將由9小時縮短至4小時，萬州至北京將從12小時縮短至6小時左右。同時，萬州至重慶、宜昌出行時間將縮短至1小時，萬州至成都、武漢出行時間將縮短至2小時，萬州至上海、廣州出行時間將縮短至6小時。

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