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風口浪尖琢玉成器

—寫在深圳分公司承建的三亞崖州中心漁港項目即將完工之際

發(fā)布日期：2015-06-15來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　文/班品木隋業(yè)輝

　　日前，深圳分公司承建的三亞崖州中心漁港項目主體工程完工。從航拍照片上看，她就如同懸掛在崖州灣美麗海岸的一塊環(huán)形玉佩，微風起處，波濤拍打著護岸的扭王塊，粼粼波紋向遠海散去，訴說著2年零4個月的時間里，深圳二航人在風口浪尖琢玉的故事。

　　“6.19”合圍

　　“如果不能在臺風來臨前形成合圍，項目的損失將以數(shù)千萬元計。”項目經理李傳林介紹說。

　　崖州中心漁港的建設，對于我國南海漁業(yè)維權和向西中南沙漁場轉移具有重要意義，也有利于三亞及北部灣海域作業(yè)漁船防避臺風、防災減災。該項目包括防浪護岸3100米,引橋160米,引堤300米,東防波堤900米,港內防波堤220米,攔沙堤530米,變更后的合同總額7.36億元，2012年12月正式開工，施工關鍵節(jié)點是確保2013年臺風來臨之前，完成東防波堤與人工島外防波堤的合圍。

　　每年的8至10月，是三亞的臺風多發(fā)季節(jié)，項目部原計劃2013年7月底形成合圍。

　　“如果臺風提前怎么辦?”為確保萬無一失，李傳林決定將合圍時間提前到6月底。此時已是4月底，留給項目部的時間已經不多，必須在2個多月時間內完成剩下的300米的東防波堤及1300米人工島外護岸施工。

　　為了搶趕工期，項目部大量增加人員和機械設備投入，與時間賽跑。機械轟鳴趕走了剛被夷平的養(yǎng)殖場、墳場的荒涼。項目部就被安置在原先的墳場上。

　　項目綜合辦主任白紅蓬告訴記者，剛進場時，項目部人員少，圍墻也沒有，一想到這墳場就非常害怕，晚上都不敢關燈睡覺。白紅蓬說，這里的“隱翅蟲”很多，體液呈強酸性，被叮咬后會感到劇烈灼痛，造成皮膚起泡及潰爛，持續(xù)數(shù)天，痊愈后會留下疤痕。前期到達項目部的員工，幾乎都被咬過。一次白紅蓬眼角也被叮咬了，紅腫得睜不開眼，非常疼痛，當?shù)厝私o她涂上民間土方“臭藥”，效果明顯，但卻“奇臭”，這位愛美的女孩，再也不敢在公眾場合露面，男朋友一連給她送了一個星期的飯。

　　困難沒有嚇退深圳二航人的大干熱情。施工高峰期一個月的填堤石料高達24萬方。項目部選用4家石場同時供料，并且每月初支付定金，確保石料保質保量及時供應。

　　據(jù)項目部副經理李瑞介紹，項目部前期配有4艘打樁船，3000噸級和1000噸級各2艘，小噸位適合淺水區(qū)作業(yè)，風浪大時無法施工。淺水區(qū)作業(yè)一結束，項目部立即將2艘1000噸級打樁船換成4000噸級。打樁船每完成一根砂樁作業(yè)大約需要40分鐘，下午2時左右是涌浪最大的時候，打樁船波動很大，砂樁的樁管很容易扭曲變形。項目部將每條打樁船的4個錨中的2個錨繩加長，錨由原來的400斤增加到1.7噸。另2個錨拋到岸上，每個壓2個12噸重的扭王塊，解決了涌浪對24小時連續(xù)砂樁施工的影響。

　　在得到三亞海洋局允許后，項目部在引橋、引堤兩側邊線做了2個施工通道，將人工島由水上施工變?yōu)殛懮鲜┕ぁ佁钭鳂I(yè)由船拋變成陸上推填施工，避免了海況對海上作業(yè)的影響，不僅工期提前，還節(jié)約成本上千萬元。

　　項目部多措并舉，全體參戰(zhàn)員工苦干、實干、拼命干，加班加點，日夜趕工，不斷掀起施工生產高潮，施工產值連創(chuàng)新高，2013年6月完成產值高達9000多萬元，幾乎是原計劃產值的2倍。

　　2013年6月19日，該項目人工島外防波堤與東防波堤成功提前合圍，標志著該工程已由前期無防御的外海施工轉入到港灣內施工。

　　6月22日，強熱帶風暴“貝碧嘉”不期而至，陣風10級，最大浪高4.5米,此時正值月天文大潮，滔天的巨浪給拋石堤造成嚴重破壞，人工島外護岸約800米長度及東防波堤受到不同程度受損,但所幸堤身沒有被擊穿。由于合圍后形成的安全屏障，人工島工程實體得到了保護，20多條在港灣內避風的施工船舶安然度臺。

　　6月25日，業(yè)主單位通報表揚了項目部提前完成合圍并戰(zhàn)勝臺風。“現(xiàn)在回過頭看看，都覺得非常可怕，如果6月22日前沒有實現(xiàn)合圍，后果真是不堪設想。”提起“貝碧嘉”，李傳林至今仍心有余悸。

　　超強“海燕”

　　“干好這個項目，最大的挑戰(zhàn)就是臺風。”李傳林說。該項目地處臺風口，兩年來共發(fā)生14次臺風，其中12級以上強臺風5次。對項目部來說，安全度臺是最大的效益。

　　“這些臺風中，體會最深的就是超強臺風‘海燕’，當時就有一種世界末日的感覺。”白紅蓬說。2013年11月10日，“海燕”襲擊三亞，中心風力最大級數(shù)已經超出觀測范圍，被稱為“史上最強臺風”。

　　李瑞說，對于“海燕”，項目部不敢有絲毫怠慢。“海燕”來臨之前，項目部24小時不間斷密切跟蹤臺風動向，及時將信息發(fā)送到員工手機。臺風來臨前48小時，項目部果斷作出船機、設備全部撤離及人員視臺風路徑情況撤離的決定。從11月9日上午11時至11月10日凌晨3時，4條采砂船及2條交通船全部駛入安全港灣;2臺履帶吊、8臺挖掘機、4臺起重機、12輛載貨平頭車、6輛水泥攪拌車全部集中停放至項目部劃定的安全避風區(qū);完成攪拌站、龍門吊和臨時設施的加固。

　　在臺風來臨前4個小時，項目部集中力量，有效調配車輛，對近300人緊急撤離。白紅蓬講述了撤離當時的情景。作為辦公室主任，她被要求帶領其他女工和家屬先行撤離，并安置陸續(xù)撤離人員。一路上，黑壓壓的烏云吞噬著大地，狂風呼嘯著，飛石、鐵皮、樹枝漫天飛舞;樹上棲息的鳥兒被狂風摔打著猶如斷了線的風箏直直地砸向地面;大狼狗“來福”緊緊趴在水溝，絕望地發(fā)出低沉的哀鳴。

　　這時卻發(fā)生了意外情況，防波堤施工的協(xié)作隊伍負責人劉全卻拒絕撤離。這位常年在三亞從事水工勞務分包的“老三亞”，顯得對臺風脾氣十分了解。他的“自信”導致10多名農民工也不愿意撤離。

　　“要走，你們二航人先走。”劉全說道。

　　“在這干活的都是二航人，今天不走拖也要把你拖走!一個也不能落下!”李傳林有些惱火。

　　最終，在撤離的最后期限，劉全還是安全撤出了現(xiàn)場。

　　風越來越大，擔心乘坐小轎車被風吹翻。項目副經理陳延方只得坐上裝載機，到現(xiàn)場作最后巡查，確保所有人員都被撤離，當巡查到預制場時，發(fā)現(xiàn)20噸的龍門吊的鎖緊裝置出現(xiàn)了松動，如不采取措施，龍門吊隨時都有可能側翻，造成較大機損事故。在陳延方和項目安監(jiān)部部長劉彪等人冒著生命危險的努力下，鎖緊裝置得到加固，重新拉緊了防風繩，確保了龍門吊的安全。

　　11月10日“海燕”逼近時，三亞陣風風力甚至一度達到16級。由于防臺措施嚴密，準備充分，超強臺風“海燕”過后，項目部除部分臨建輕微受損外，主體工程基本安然無恙，人員及設備無一損傷。

　　雖然“海燕”給項目造成的直接損失不大，卻給員工生活帶來了困難。臺風過后第2天，項目部便陸續(xù)恢復生產，但隨后的15天內，項目部斷水斷電。用水只得靠項目部前期開挖的蓄水池提供，習慣了每天“沖涼”的員工，洗一次澡已是奢望。電是項目部自己發(fā)的，一發(fā)電大家趕緊輪流給手機、充電寶充電。臺風過后第5天，通訊得以恢復正常，白紅蓬第一時間給母親報了個平安。母親哽咽著說：“再打不通你電話，我就要報警了。”

　　安全度臺，為施工生產贏得了時間。2013年12月12日，項目人工島實現(xiàn)合龍，與已完工的東防波堤形成圍蔽整體，中心漁港工程由無遮掩外海施工變成了港內作業(yè)。在深圳二航人的努力下，臺風再也不像以前那樣逞兇了。

　　“美體”行動

　　該項目軟基處理，原設計方案采挖泥方式，用抓斗船、挖泥船在水下開挖40米寬，深度為1至3米不等的基槽，挖出來的瘀泥填到人工島上。這里是臺風口，瘀泥很容易四處擴散，污染海洋，破壞三亞的旅游資源。三亞是海南國際旅游島的核心部分。該方案很快被海洋局否決。項目部協(xié)助設計和業(yè)主提出采用擠密砂樁施工新工藝，得到了認可。

　　砂樁船采用滾裝駁船改制而成，樁管采用卷板鋼管。砂樁的主要成份是中粗海砂，資源豐富，比傳統(tǒng)的鋼筋混凝土樁要經濟環(huán)保。項目部共有砂樁55萬方，樁與樁之間1至3米不等。為確保砂樁施工時不發(fā)生少灌砂，振搗時間不足等問題，項目部在每條打樁船上安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，確保了施工可追溯，保證了砂樁質量。項目部擠密砂樁施工QC小組獲武漢市優(yōu)秀質量管理小組稱號。

　　為控制堤岸的曲線，項目部預制件全部采用定型鋼模板。它的特點是接縫少，同時在中間橫向模板頂出弧度，確保曲線優(yōu)美，保持線型順直。2013年7月，三亞市重點項目督查室主任朱傳華到工地考察時稱贊：“控制質量，還是要看二航的!”

　　在項目部的預制場，記者見到了5個供展示的扭王塊。這是2014年業(yè)主領導檢查時特地要求做的，以供其他標段參觀學習。該項目共有扭王塊2.7萬個，它們的單個質量，直接影響到護岸拋石的外觀質量。扭王塊重量大，預制時容易出現(xiàn)“爛角”，即底部漏漿問題。項目部在扭王塊預制過程中，在底模板上放上5毫米厚的EVA材料板，加上鍍鋅鋼板，然后再裝上模板。EVA板有彈性，可以保證密實不漏漿。加鍍鋅板的目的是保護EVA板不被壓壞，同時保持砼表面的光滑。

　　外海施工，堤岸淡水養(yǎng)護難，項目部采用二次收面噴養(yǎng)護劑法，減少了砼表面開裂機率，保證了砼表面光潔無色差。海南省審計廳2014年出具的審計報告顯示，該項目總體質量評分位列9家受審單位第一名。

　　800多個日日夜夜，深圳二航人在這里留下太多的記憶。在經歷過搶工、臺風洗禮、業(yè)主支付不及時停工等困難后，該項目如今已經初長成。優(yōu)美的堤岸曲線，與崖州灣藍天碧水融入一體，成為一道亮麗的風景。