中國水利水電第五工程局參建的京滬高鐵榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎

發(fā)布日期：2016-01-13來源：中國水利水電第五工程局編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 1月8日，在2015年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，公司參建的京滬高速鐵路工程榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎。

　　京滬高鐵是世界上一次性建成里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資規(guī)模最大、運(yùn)營速度最快的高速鐵路，以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，橫跨中國東部7個省市，連接環(huán)渤海和長三角兩個經(jīng)濟(jì)區(qū)，設(shè)計時速350公里，初期運(yùn)營最高時速300公里，刷新世界高鐵紀(jì)錄，向世界展示中國鐵路現(xiàn)代化最先進(jìn)成熟的技術(shù)水平。中國電建集團(tuán)公司承建的土建三標(biāo)合同額166億元，北起濟(jì)南、南至徐州，全長266.617公里。工程建設(shè)期間，京滬三標(biāo)在全線率先完成鋪軌任務(wù)，實現(xiàn)“主體工程質(zhì)量零缺陷”，一次性順利通過單位工程驗收、靜態(tài)驗收和初步驗收，6項科研成果獲中國施工企業(yè)協(xié)會科技進(jìn)步獎，13項成果獲京滬公司科技進(jìn)步獎，8項成果獲集團(tuán)公司科技進(jìn)步獎，國家級工法2項，省部級工法5項，獲2010年全國五一勞動獎狀、鐵道部火車頭獎，在鐵路建設(shè)領(lǐng)域樹立了較好的企業(yè)品牌形象、積累了豐富的施工建設(shè)經(jīng)驗、形成了專業(yè)的管理和施工隊伍。 2008年1月，水電五局成為時代的幸運(yùn)兒，承建了京滬高鐵濟(jì)南段全長15.36公里的工程。該工程主要包括特大橋4座，隧道2座，路基5段，涵洞及跨線橋4座。在京滬高鐵建設(shè)中，五局高鐵人堅持在“學(xué)習(xí)中追趕，在創(chuàng)新中超越”目標(biāo)，鐵路施工技術(shù)水平獲得顯著提升，全面掌握了常見類型的鐵路施工的技術(shù)。水電五局人在京滬高鐵建設(shè)中，先后學(xué)習(xí)和掌握了鐵路路基處理和邊坡治理技術(shù)，預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制、架設(shè)技術(shù)，現(xiàn)澆梁的膺架法、支架法、移動模架法、掛籃法等制梁技術(shù)，無砟軌道板制造、安裝技術(shù)，無縫線路及道岔鋪設(shè)技術(shù)等。在國內(nèi)首次將“博格道岔”施工新技術(shù)成功地應(yīng)用于京滬高鐵崔馬線路所42號道岔，為“水電人”在高鐵建設(shè)創(chuàng)下了第一。

　　水電五局高鐵人嚴(yán)格按照鐵道部要求，“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，把“四個標(biāo)準(zhǔn)化”、“六位一體”等切實落到實處，先后以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成了羅而莊、玉符河、紅石嶺、井字坡特大橋等隧道、路基工程施工任務(wù)，并受到京滬高鐵信用評價組的高度評價，使“中國水電”的旗幟高高地飄揚(yáng)在京滬高鐵、飄揚(yáng)在齊魯大地。 據(jù)悉，2015年度國家科學(xué)技術(shù)獎共授獎295項成果和7位外籍科技專家。國家自然科學(xué)獎42項,其中一等獎1項,二等獎41項;國家技術(shù)發(fā)明獎66項,其中一等獎1項、二等獎65項;國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎187項,其中特等獎3項、一等獎17項、二等獎167項;授予7名外籍科技專家中華人民共和國國際科學(xué)技術(shù)合作獎。

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