11月4日,中國水利水電第四工程局第三分局渝廣高速公路控制性工程梅子溝橋首片T梁架設成功。
渝廣高速公路梅子溝大橋,橋梁全長170米。橋梁跨越梅子溝溝谷,橋址位于重慶市合川區雙槐鎮青龍村,全橋位于緩和曲線段。裝配式預應力混凝土30米T梁預制、架設5孔,為先簡支后連續結構體系,孔跨布置形式:1-5×30米,30米T梁50片。 梅子溝大橋T梁由雙河口梁場預制生產,預制場至梅子溝橋的主線路基長度為6000米。項目部依據現場實際狀況,制定了詳細的T梁運輸安全保障措施,針對運輸中的各個環節,進行細致分工,責任到人。
一是對6000米長的運梁通道硬化處理,保證運梁平穩安全的到達目的地;二是積極與路基隊伍溝通協調,取得支持和配合,并辦理了超限運輸證;三是運輸過程中,嚴格要求控制車速,堅持每行駛200米就對T梁進行一次加固和檢查;四是組織全體吊裝作業人員進行了專題培訓和安全技術交底。 梅子溝橋首片T梁的成功運架,為項目長距離運架T梁及提升后續大規模T梁運輸安裝奠定了良好的基礎,離渝廣高速全線貫通目標更近一步。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
當前,正值傳統電力工程企業轉變生產方式、推進轉型發展的戰略機遇期。調結構、轉方式、強管理、增效益和塑品牌成為引領電力工程企業改革與發展的關鍵詞,也是促進電力建設行業持續健康發展的必然要求。
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