7月1日,由中鐵四局承建的南寧市英華一青山立交橋提前兩個月建成通車。同日,該公司承建的玉洞大道八尺江跨江大橋也實現了主線通車。
英華一青山立交橋項目位于南寧市青山路和英華路的交點,采用三層分離式菱形立交方案,含上跨橋梁、下穿隧道、道路工程及相關附屬工程。八尺江大橋項目地處南寧五象新區中部,全長916米,主橋橋型采用矮塔斜拉橋方案,為雙向8車道,按照城市主干道標準設計。兩個項目的建成將有效地緩解英華青山路口的交通壓力,同時將有效改善城區與五象新區、柳沙半島與江南片區的連接,對南寧城市發展具有重要意義。
自2014年9月中標以來,該部結合英華一青山立交工程特殊的地理位置,科學安排現場施工,采用交叉施工、立體施工等科學的施工方法,搶抓施工時機。同時該部開展了“月完成產值計劃”勞動立功競賽,并將工序分解到人,做到人人肩頭有責任。在安全質量方面,該部實行夜間查巡制度,由項目班子成員帶隊每晚到工地進行巡查,對施工現場、施工組織、安全管理等內容進行監管,確保施工24小時不間斷,施工進度全面推進。由于英華—青山立交項目提前兩個月具備了交驗和通車條件,被廣西壯族自治區、南寧市市委和政府領導譽為“南寧速度”,為公司贏得了巨大榮譽。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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