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6月26日，由中鐵大橋局承建的平潭海峽公鐵兩用大橋首個主塔下橫梁開始澆筑混凝土。
本次澆筑的主塔下橫梁為鼓嶼門水道橋Z04#墩主塔下橫梁，采用預應力混凝土箱形結構。下橫梁高8.0米、寬9.0米、跨度均為38.0米。下橫梁采用單箱雙室截面，壁厚均為1.0米，下橫梁使用C50混凝土，共1703立方米。 由于大體積混凝土必須一次性澆筑完成，項目部及工區統一調度，提前做好物料準備，對機械設備進行全面檢查。合理調配作業人員，實行兩班倒連續作業，確保各施工隊、各工種之間相互協調，保證澆筑順利進行。
混凝土澆筑質量直接關系到整個主塔下橫梁的工程質量，項目部根據混凝土流動半徑均勻布置下料點，布置串筒，使混凝土澆筑布料均勻。夏季高溫天氣下的混凝土養護工作直接關系到混凝土質量優劣。海上建橋面臨淡水稀缺的問題，項目部采用脫模后噴涂養護液并覆蓋塑料薄膜的方式進行養護，對混凝土均勻噴涂2層養護液，確保了養護效果。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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