哈牡客專(zhuān)進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

發(fā)布日期：2018-09-20來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要] 9月17日，哈爾濱至牡丹江客運(yùn)專(zhuān)線正式進(jìn)入全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計(jì)將于今年年底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　 9月17日，哈爾濱至牡丹江客運(yùn)專(zhuān)線正式進(jìn)入全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計(jì)將于今年年底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　哈牡客專(zhuān)是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最北“一橫”的重要組成部分，線路全長(zhǎng)292.995公里，共設(shè)11個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。建成通車(chē)后，從哈爾濱至牡丹江運(yùn)行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)。

　　 由中鐵十一局二公司承建的哈牡客專(zhuān)三標(biāo)項(xiàng)目，管段全長(zhǎng)42.5公里，路基17.919公里，橋梁22座17589延長(zhǎng)米，隧道7座7030米。

　　 其中，新立隧道是全線重難點(diǎn)工程，也是該標(biāo)段最長(zhǎng)的一條隧道，全長(zhǎng)3345米。由于該隧道位于林區(qū)，低山緩坡，地形起伏較大，中間高，兩端低，其間分布斷層破碎帶，不整合接觸帶，圍巖變化大，涌水量大，且位于嚴(yán)寒地區(qū)，冰凍時(shí)間較長(zhǎng)，有效施工時(shí)間短，施工難度大。

　　 建設(shè)者積極優(yōu)化施工方案，采用隧道施工成套技術(shù)，歷經(jīng)兩年時(shí)間的艱苦奮斗，克服了施工條件惡劣、圍巖破碎、涌水量大等不利因素，及時(shí)配置各類(lèi)資源，抓好安全生產(chǎn)，逐月倒排工期，戰(zhàn)勝了嚴(yán)寒酷暑，確保了隧道安全順利貫通。

　　 上場(chǎng)以來(lái)，哈牡客專(zhuān)項(xiàng)目以?xún)?yōu)異成績(jī)先后獲得信用評(píng)價(jià)第二名、業(yè)主質(zhì)量安全專(zhuān)項(xiàng)評(píng)比第三名、全國(guó)QC成果二等獎(jiǎng)等殊榮。

　　 據(jù)悉，哈牡客專(zhuān)是東北鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，建成后將改善區(qū)域交通出行條件，促進(jìn)沿線城市的產(chǎn)業(yè)集聚、人員往來(lái)、外貿(mào)合作，為黑龍江省“一體兩翼”的經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

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