供電支撐“牽引”高鐵建設，加快陸海絲綢之路建設

發布日期：2016-04-12來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 國網黑龍江電力服務高鐵建設 加快全省陸海絲綢之路建設

　　 黑龍江省在“一帶一路”戰略中，全面實施《“中蒙俄經濟走廊”黑龍江陸海絲綢之路經濟帶建設規劃》。國網黑龍江省電力有限公司在全省“一帶一路”戰略布局下，在全省“一帶一路”整體戰略中，以黑龍江省加快建設國際陸海聯運通道和一核、四帶、一環、一外產業布局為契機，全力服務橫貫全省東西的“綏滿高鐵”配套供電建設，發揮對俄購電傳統優勢，不斷推動兩國石油、電力等能源領域深層次的合作，以“一體(黑河換流站、中俄購電)兩翼(中俄石油管線供電、中俄同江鐵路大橋供電)”，聯通了中俄“新絲路”。

　　 3月30日，在國網黑龍江省電力有限公司優質供電服務的支持下，新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線的建設已經進入到增加市區天橋高度便于高鐵通過的重要施工階段，這不僅標志著牡丹江市民期盼已久的“高鐵時代”由此到來，更意味全省陸海絲綢之路經濟帶建設邁出了關鍵一步。

　　 破除瓶頸 對俄經貿大市迎來“高鐵時代”

　　 據了解，哈牡客運專線項目位于黑龍江省“東部陸海絲綢之路”發展主軸，是銜接哈爾濱、牡丹江、綏芬河口岸的客貨運大通道最重要的組成部分，也是東北三縱四橫鐵路網主骨架之一，對全省“一體兩翼”區域經濟發展至關重要。

　　 哈牡客運專線設計線路全長為293.2公里，設計時速為250公里;該項目于2014年2月正式立項，估算總投資356.4億元人民幣，預計建設工期為4年半。項目建成后，牡丹江到哈爾濱的運營時間僅需約一個半小時，與即將通車的哈齊客專、正在建設的哈佳鐵路以及規劃建設的牡佳新線構成全省新的鐵路快速通道，并與哈大、京哈高鐵連通，從而拉近牡丹江與國內高鐵沿線城市的時間距離。

　　 黑龍江電力公司按照全省電氣化鐵路配套供電工程建設要求，將配合高鐵項目放到“建設陸海聯運大通首、融入龍江絲路帶”的戰略高度全力推動。為確保全省電氣化鐵路建設整體目標順利完成，在高鐵各牽引站供電工程建設期間，特開通“綠色通道”，簡化辦事程序，在保證安全的前提下，盡最大可能提高工作質效，為全省電氣化鐵路按時投運提供保障。

　　 電力先行 融通中俄絲綢之路“高鐵速度”

　　 “牡綏高鐵牽引站供電工程建設期間，電力部門對我們的工作大力支持，特別是積極協助牽引站交叉跨越建設工程，有效推進了整體工程施工進展，為確保牡綏鐵路的按時開通做出了巨大貢獻。”哈牡鐵路客運專線有限責任公司總經理吳文寧介紹說。

　　 據吳文寧介紹，綏芬河市鐵路口岸是黑龍江省唯一的對俄鐵路口岸，是連接俄、日、韓走向亞太地區的陸海聯運大通道，其中牡丹江綏芬河鐵路承擔著全省75%的口岸過關運量。牡丹江至綏芬河高鐵的全線開通將使每年的鐵路過貨能力由現在的1200萬噸倍加到3300萬噸，對擴大中俄貿易，建設“中蒙俄經濟走廊”龍江陸海絲綢之路經濟帶具有重要意義。

　　 “林海—穆棱220千伏輸變電工程是牡綏(牡丹江—綏芬河)客專工程的重要電源，是確保牡綏客專工程順利投運的重要環節，同時對保障中俄絲綢之路暢通無阻至關重要。”黑龍江電力公司林海——穆棱220千伏輸變電工程運行單位牡丹江供電公司相關工程負責人表示。

　　 作為黑龍江電力公司2015年重點工程之一，林海—穆棱220千伏輸變電工程是濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程的配套供電工程，整體工程分為4個單項：林海500千伏變電站220千伏林穆乙線出口工程、穆棱變220千伏林穆線出口工程、220千伏林海——穆棱送電線路新建工程、光纖通信工程。

　　 2015 年10月23日，為確保牡綏高鐵牽引站建設及新建220千伏綏牽乙線交叉跨越穆芬甲、乙線的順利進行，按照黑龍江電力公司電力調度的統一安排部署，牡丹江供電公司于當天對綏芬河全市停電一天，安排東寧縣獨網運行一天，組織各相關部門、單位近200余名工作人員，連續奮戰15小時進行施工作業，確保了整體工程提前竣工投產。

　　 借勢登高 “高鐵經濟”釋放項目發展潛能

　　 黑龍江省委書記王憲魁指出，這一鐵路工程有利于釋放哈牡鐵路既有線的運能，有利于人民群眾快捷方便出行，進一步暢通與俄歐、日韓等國家和地區的陸海聯接，對于吸引人流、物流、資金流等經濟要素向這一區域匯聚，承載國內外產業轉移，構建發達的外向型產業體系，打造新的經濟增長極，具有重大意義。

　　 黑龍江電力公司積極應對電氣化鐵路配套供電工程建設期間，所需改造變電站單電源運行的風險。要求主要責任單位，明確地方政府職能部門配合事項，落實保安電力措施，加強電力設施保護，嚴控大面積停電風險。提前做好備品備件和搶修隊伍等應急準備，確保一旦發生停電事件，信息發布、應急搶險等各項工作能夠有序、有效開展。

　　 按照黑龍江省鐵建辦統一部署，依據鐵路部門提供的全省電氣化鐵路建設具體情況，黑龍江電力公司于2014年10月28日啟動濱洲鐵路陳家等4座牽引站供電工程可研工作，2015年8月17日啟動哈佳、哈牡、平齊、通讓鐵路太平橋等20座牽引站供電工程可研工作。截止目前，共完成12 座牽引站供電工程可研，其它12座牽引站供電工程可研工作仍在進行中。(桑學勇 王學申 任海霞)

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