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天府之國鑲“珍珠”

—成都地鐵7號線項目經理部施工管理紀實

發布日期：2015-09-15來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　成都，一座安逸的城市。環城修建的成都地鐵7號線，被喻為掛在天府之國項上的珍珠項鏈，31座地鐵站如珍珠般點綴著這座城市的繁華與安逸。中鐵四局的地鐵建設者，為了安全、優質、高效地建成7號線，提升成都人民安逸舒適生活的現代化品位，毫不吝嗇地揮灑著智慧和汗水。

　　中鐵四局成都地鐵7號線經理部（二公司代局指）主要承擔7號線“兩站兩區間”和相關配套工程的施工任務，工程造價約6億元。進場以來，經理部以精細化管理為指導，以綠色施工、保護環境、造福成都人民為己任，牢固樹立“安全第一、工程優質”的工作理念。 2年來，經理部施工生產快速推進、安全質量牢固可控、項目管理亮點頻出，得到了業主、成都市各級單位的一致好評，獲譽無數。

　　 用“嚴”推進安全管理

　　安全質量是建筑企業的永恒主題，而對于該經理部，安全壓力是頭號難題。金沙遺址博物館站地處金陽路、金沙遺址路與青羊大道交叉口的青羊大道下，全長 516.3米，其中暗挖235米，臨近文物保護區、居民區，地下管道錯綜復雜，雨水、污水、給水、燃氣等管線密布。連接火車南站和神仙樹站的盾構區間，穿越地面車流量極大的機場高速、地質復雜的肖家河和高鐵既有線的成綿樂客專，風險源形成的安全隱患，被員工們喻為“秒殺”。一品天下站位于蜀漢路與一品天下大街交叉口，不僅與地鐵2號線呈“L”型換乘，與跨蜀漢路高架橋、一品天下大街跨線橋同步疊建，且地處城市居住、金融、餐飲、娛樂集中地帶，商鋪林立，居民樓近在咫尺，是全線施工難度和安全風險最大的車站之一。

　　安全壓力像懸在頭上的一顆“炸彈”，經理部在安全管理上不敢掉以輕心。他們通過加大監控力度，堅持領導帶班制、旁站制、認真做好每日安全巡查、每周安全質量大檢查，確保現場管理規范可控；他們對臨電、大型設備、可燃物品、關鍵工序和重要環節進行細致排查，對隱患隨即整改，制定專門應急預案，確保作業不違章、合規范。

　　經理部“嚴”字當頭，不放過每一個安全管理的可疑點。 2014年2月，根據業主要求，經理部要先行組織盾構施工，早日穿越四大風險源，趕在聯調聯試前穿越成錦樂鐵路客運專線。二公司“兩會”召開前夕，施工正值穿越機場高速公路的關鍵時期，項目經理接到通知準備回公司參會，到了機場，他的手機短信響起來：“最近兩小時地面沉降數值達0.2毫米”。他腦中迅速計算起來：“穿越中，最大沉降允許值是10毫米，2小時就沉降了0.2毫米，看來情況不對。”想到此，他拉起行李箱就往回返，趕緊回到工地，采取應對措施。后來經過多次監測，并與機場高速公司方的監測人員核對數值，原來是氣溫的變化導致沉降數值的略微不同。依靠一絲不茍的工作態度，盾構施工相繼安全穿越四大風險源。

　　 用“心”推動文明創建

　　為了打造成都市文明施工工地范本，經理部自進場以來，以“高起點、高標準、嚴要求、規范化”為抓手，以“文明工地”創建為目標，通過具體措施確保文明工地創建取得實效。

　　經理部嚴格按照成都市文明工地標準化要求，因地制宜、合理規劃，在施工現場設置休息亭、洗車槽、沉淀池等環保設施。成立了安全文明施工生產監督管理小組，每周組織專人對施工現場、辦公駐地進行安全質量文明施工大檢查，對查出的問題責令限期整改閉合。他們在協作隊伍中開展“文明施工班組”和“文明施工個人”評選活動，提高施工班組人員的安全文明施工素養，使文明施工的意識體現在現場每道工序、環節。經理部還組建了10人的專業文明施工小分隊，每天對現場進行灑水揚塵、清洗圍擋、對現場材料分類歸整堆放，堅持做到圍擋干凈美觀、材料堆碼整潔規范、安全標識醒目等。同時對生活辦公區進行科學布局，全力打造 “家文化”，建起籃球場、羽毛球場、活動娛樂室，訂購多種報刊雜志和圖書，為員工創造了良好的學習環境。

　　經理部充分利用工地宣傳陣地教育員工、宣傳企業形象。在車站開挖清理管線時，他們發現一根天然氣管道橫臥在車站基坑中央，很不美觀。經理部用工字鋼支撐起一道安全線，將天然氣管道精心包好后，懸吊在工字鋼上，產權單位和業主、監理看了贊不絕口。正是因為這種用心的態度和堅持不懈的努力，金沙遺址博物館站16次被業主評為“文明施工先進工地”稱號的車站,該站還被成都市、局授予“安標工地”稱號。

　　 用“實”推廣精細化管理

　　 7號線參建單位眾多，為了展示我局標桿單位形象，經理部堅持“沒有最好，只有更好”的管理思路，以精細化管理為抓手，扎實抓好各項工作落實，確保項目各項工作精益求精，達到全線一流。

　　經理部適時開展精細化管理自查自糾活動，對各項管理制度進行自查，并成立合同評審小組，合同簽訂前由項目工經部根據股份公司精細化管理合同范本起草合同，經項目合同評審小組評審后報公司評審，根據公司評審回復意見修改完善后簽訂合同，確保各類合同交底資料齊全、手續完備。經理部充分利用局在阿里巴巴企業電商采購專區進行二三項料、輔助材料網上競價，將各類輔助生產物資采購信息通過電商采購專區發布采購信息，電商平臺內各供應廠商網上競價，按照最低價原則下單成交，由局物資公司負責統一辦理結算。建點以來，開累網購金額89萬元，節約支出近11萬元。經理部全面使用成本信息系統V1.0，通過系統資金支付的倒逼機制逆向追溯，實現了以合同管理為主線，項目工程（物資機械）計劃、合同評審、工程（物資采購）數量驗收、費用結算、資金支付等經濟業務項目經理部與公司聯防聯控，通過1.0系統，開累合同評審48份，支付金額15871萬元，支付比例80%，有效控制了資金超付等管理漏洞。

　　由于經理部工程不僅包括車站、盾構、風井、暗挖，還有與地鐵同時施工疊建的跨線高架橋，施工工藝復雜，各類大小施組方案達120多個，如何在確保安全質量的前提下，盡量減少成本投入，施組方案起了決定性作用。經理部針對金沙暗挖停車線原設計工法為雙側壁導坑法造成工期長、進度慢、成本高的難題，組織成立QC小組進行工藝調整，提出了把工法變更為“CRD”工法的要求，得到了地鐵公司、中鐵城投公司以及設計院的認可，不僅縮短工期4個月、節省投資300余萬元，而且確保了施工安全。2014年12月13日股份公司“四不兩直”的精細化檢查評比中，經理部榮獲項目部西南片區小組第一名。

　　全體員工的辛勤和汗水換來了不菲的收獲。自2012年12月進點以來，經理部獲得大小榮譽無數：成都市 “工人先鋒號”、成都市“安康杯”、中鐵城投公司年度施工履約考核第一名、中鐵城投公司 “先進基層黨組織”、局 “先進單位”、“項目思想政治工作示范點”、“三工建設示范單位”、“模范職工小家”稱號，成都市建委 “先進個人”等，一個個榮譽如珍珠般閃耀，也為我局在成都市場擦亮品牌、實現滾動發展打下了堅實基礎。（貢海斌　王信武　歐浩　郭曉娟）